关于小鹏，和特斯拉的关系类似于小米和苹果，他有的我都有，跑分也都不错，用起来差的点也可以靠情怀抹平，但是p7的价格其实和model3没有太大优势了，免费充电稍显诚意，另外还有一个硬伤是p7的底盘只有11.7厘米，这个日常用起来估计会挺麻烦
关于高合，车展高调亮相，以前都没听说过，类似那种特斯拉环顾四周来一句，一个能打的都没有，这时候不知道从哪冒出来一位神采奕奕的反问，谁说的？目前只有一款车，官方介绍是，轿跑型SUV，听这个名字第一个感觉就是有一种什么都要占着的意味，至少生来至此的人生经历中，往往什么都要占着的结果都……以及80万的高价，起码我是搞不定了，交车据说要21年底，估计也要错失20000个家庭号这一波，不知后续会何去何从。有个注脚是从车展把核心的几辆车车彩页都带回家铺在了沙发上，结果儿子一眼过去就把高合挑出来了，边看着我边不停的指，太要命了，我就理解成小子以后打算给爹爹买这个好了
关于ARCFOX，北汽和麦格纳合作的高端车，挺符合北汽的气质，和现代，奔驰合作多年后，不知是意识到了什么，从几乎所有车厂的合作模式中另辟蹊径，直接和零部件供应商合作造车，不过这样的合作模式从理论上讲品质应该是没问题的，但产品设计和生产管控会是一大要点，据传北汽下了大手笔，亲儿子，但车尾标已经从初定的北汽麦格纳修改成了蓝谷麦格纳，也是一窥北汽出身的纠结了，车漂亮，是所有电车里我觉得最好看的一款，车内空间大，真suv，放完宝宝座椅另外两个位置还是舒适的，中控是一个内嵌其中的长屏，并没有花里胡哨的大屏幕，这件事自从比亚迪开了这个大屏的头我就不喜欢，然后竟然各家还都跟进了，这轮看车arcfox给我的第一个亮点可能就是一座进去，心里来了句，终于有一个不带大屏的了，5款车型，但只要稍微一对比，就知道除了28.5的一款其他的都是陪榜的，而这个28.5的价格又很有趣，按说30以下的车型补贴都应该是2.25，那即使是30的顶价也应该报27.75，不知道这个28.5怎么来的，销售也解释不出，不过还是挺喜欢这车，大概率最后会买它
同为高端车，荣威的的R er6就比较有趣了，到现在为止都约不到试驾，也没人联系，荣威的人来电话一听说要er也都说自己没权限不让他们卖这个就都没了下文
关于威马，我一直说这车跟我八字不合，本来排在的第一批试驾车款里，结果直到大前天才第一次试驾，还是因为之前有个销售小姑娘加了微信，一直热情的邀约就答应去看看，再之前去大悦城的店里想了解一下，真是被销售的屌样子震撼了，于是直接拉出了清单，结果一试，加一了解价格，简直惊艳，5座ex5，14左右的价格，品质真很不错，驾驶也不错，性价比简直是高的不行，虽然车宽足够，但可惜后座还是不够宽敞，不过也反衬出他的车门是真厚，威马真是一心做车，就是不会卖，一手好牌打个稀烂的典型，另外6座的因为现在不打折，23万感觉就有点高了
北汽，可能资源都拿去养亲儿子了，目前没有哪款具备了智能驾驶的功能，只剩下一个eu7还算能打，虽说有点半吊子的辅助驾驶，但其实也拿不出手，真正的优势也就存在于B级车的大和13万的无敌性价比上，但451的续航也是一个无敌的短板，好在这次车展还是画了一个800km L4自动驾驶的大饼，剩下的只能是忐忐忑忑的拭目以待了
21.01.25
没想到距离写这个回答都过去四个月了
11月时候提了新车，到现在为止用的很不错，鸟枪换炮的感觉，驾驶感，内饰，空间，座椅，音响效果，不到三十万的车用出了六七十万的感觉
每次跟人聊到新车，小伙伴们最感兴趣的还是续航，新车在正常用车的前提下，零度左右，开暖风，双座椅加热，大概就只有7成续航了，而同样温度下，老车来着空调，还能跑个9折，再次感叹这真是一个劣币驱逐良币的市场
现在的车车们，电量显示真是没有以前准确了，四处了解了一下，各家车厂这两年出的新车就没有标记实在续航的，另外，最有趣的一件事是，了解到竟然各家媒体测评的结果几乎完全是由车厂有没有充值决定的，有用轿车和一众suv对比的，有不开空调和开空调的对比的，有用开22度和开26度对比的，还有用车厂测试员和热心群众同厂测试的，反正过程都是说的过去的，结果嘛，就看充了多少值，妈妈咪呀！
