近日，国际能源署(IEA)在年度电动汽车前景报告中表示，电动汽车销量激增将增大供应链压力，锂、镍和钴等重金属材料面临的风险尤甚。
IEA表示，重金属价格持续高企，意味着今年电池价格可能上涨15%。全球第四大汽车集团——Stellantis首席执行官唐唯实忧心忡忡地表示，预计到2024年-2025年，电动汽车电池将出现短缺，随后是汽车原材料的短缺，这一现象将持续到2028年。 记者了解到，为了在全球新能源汽车和电池产业竞争中抢占先机，欧美日韩等主要汽车制造大国均表示，要在本土建立自己的动力电池产业链。
考虑到镍、钴、锂等动力电池原材料价格一路走高，做好废旧动力电池的回收利用工作，无疑有助于缓解原材料供应瓶颈，平抑上游原材料价格暴涨所引发的市场波动。
对于年产能约占全球70%，正在迈向“从有到优”的中国动力电池行业来说，做好动力电池的梯次利用和拆解回收，科学开发“车轮上的矿山”，将是接下来的头号课题。
