同时，顺丰、菜鸟、京东物流等物流企业还会给B端客户提供“全方位的物流解决方案”。比如，菜鸟会为家装行业提供从揽货到送货入户的解决方案，其中包括免费揽收、预约送达、送货入户、快速理赔等服务，以及全链路各节点的信息展示。
物流服务的拓展与优化在消费端和企业端都有明显感知。而物流企业之所以能做到这些，与其长期以来对于基础设施的投入和资本扩张息息相关。
全方位投入基础设施
尽管顺丰、京东物流、菜鸟的经营逻辑有所差异（顺丰强于干线，京东物流强调仓储，菜鸟擅长整合物流网络），但它们布局整个物流供应链路的思路却有类似之处。
前置仓储，缩短实际配送距离
如果你经常在京东自营或天猫超市购物，当日下单、次日收货就是一件平常事。
两个平台之所以能做到这一点，是因为京东物流和菜鸟在国内多个主要城市都设立了仓储，并让商家把商品提前运送到这些分散于多个城市的仓库中去。当消费者选定位置并下单，电商平台的物流系统便会从距离消费者最近的仓库中调动商品，并把商品送到消费者手中。
通过建立更多仓储，来缩短实际配送距离，已经成为头部电商平台提高用户体验的关键所在。但从具体的动作来看，京东物流和菜鸟所采取的策略不一样，前者主要通过更重的方式，买地并自建仓储，后者采取的方式是以自建、加盟和平台入驻等多种形式来布局仓储。
此外，作为独立物流企业，顺丰也会与部分品牌合作并提供前置仓服务。
改善干线效率，建立更高效的运输网络
“干线运输”即固定线路、大批量、长距离运输，它主要依托航空、铁路、公路、海运等，是目前国内运输的重要形式。
在该领域，顺丰的能力相对领先。顺丰拥有国内最大的货机机队，覆盖世界多地的30条全货机航线，以及两千多条通过自营、代理、三方合作而获得的稳定的客机腹舱资源。今年7月，湖北省与顺丰速运共同建设的鄂州机场正式投入使用，这一机场是全球第四个、亚洲首个专业货运机场，它的建成也意味着顺丰覆盖全球的物流网络将会更加完善高效。
京东物流在这一领域的投入也不小，除了拥有7千多辆卡车等运输车辆、600多条航空货运线路、200多条铁路航线以外，近期，京东航空宣布将正式投入运营，未来在全国多个城市都将实现“夕发朝至”。
菜鸟则主要通过各种形式的战略合作与包机协议，形成自己的一套航空货运体系。此外，包括圆通、邮政、极兔在内的快递企业，也都把强化干线运输效率作为重要战略，因为这关系着物流公司服务质量的提升、以及抢占更多的高端市场。
末端配送服务更高效、更优质
末端配送服务如今是物流企业的强调重点，但具体怎么做，企业的做法有所差异。
