哈喽，大家好，我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
关于新能源车省不省钱，网上一直有这样的争论！光耀作为一个经验丰富的老司机，本人也认可新能源是省钱的，但是要考虑到现实用车的各个方面，毕竟现实用车不是理想化的万事顺利！比如说你因为某种原因想要卖车，那就要看它的保值率怎么样了，如果保值率比同价位的油车低很多，那卖车显然要亏一大笔，根本没有达到省油钱的目的！
再比如说出了事故，万一撞坏了动力电池，那维修成本一下就上去了！不知道大家都看过年初一台Model Y天价维修的新闻，买新车才28万，修车却要20万，就因为特斯拉引以为傲的一体式压铸车身技术！虽然是保险公司出钱，但车主心里肯定不舒服，下一年的保费肯定也会涨，并且事故也影响爱车的残值！再说一个新能源车主不爱听的，万一撞车起火了，那这个车基本上就化成灰了！你说你省钱，把车都省没了！
这都是现实用车非常有可能出现的情况，所以说新能源车省钱不是绝对的！下面光耀就给大伙儿分享一个因事故而大幅贬值，车主又亏钱卖车的真实案例！这是前不久在河南郑州检测的一台22款特斯拉Model3后轮驱动版，今年3月才上牌，半年时间开了两千公里，当初订车27万左右，现在卖多少呢？我们待会儿再说，先看看事故有哪些损伤！
车型年款：Model 3 2022款 后轮驱动版
出厂时间：2022-03
表显里程：2379KM
厂商指导：29.0988万
车商报价：暂时保密
按照检测流程，先看外观漆面，前保险杠有明显的修复痕迹，因为车商提前告知了车头有事故，所以这就不意外了，主要是看一下事故损伤究竟有多大！
快速地走完一圈，外观的损伤主要在左前方，左前翼子板更换，左前车门钣金喷漆，机盖钣金喷漆，前挡风玻璃也是后更换的，其它地方都是原厂漆！那车头事故的大概方向就明确下来了，左前方！
电机在后面，所以车头的前备箱里面空空的，没有什么东西，比较容易进行事故排查，结构件一目了然！但是要先把前备箱拆下来！
前面水箱框架是后更换的，一看固定螺丝就是拆过的！再看制造日期，21年5月的配件，而车辆是今年3月出厂，像Model3这种热销的车型，原厂应该没有跨度10个月的配件！
