再从下面多角度观察一下左边前纵梁，能更清楚地看到焊接痕迹，意料之中，没有什么可反驳的了！
左前的悬挂摆臂这些全换，包括钢圈和轮胎！转向机也连带拆了，不拆修不了啊！
检测结束之后，后台的保险也查出来了，事故维修花了10万块！你们说这车该贬值多少吧？
买车的客户不能接受这样的车况，主要是因为主驾驶的位置存在安全隐患！也就没有成交！车商倒也明事理，要买的话还可以谈，不买也没事！
既然说到价格了，那也该公布开头的答案了！车商的报价是22万还可以谈，比市场价低了3万左右，注意，这只是对外零售价，按照10%左右的毛利润来反推，车商从车主或者保险公司那里收车估计是20万左右，但这个车况，低于20万的可能性很大！对比新车价格，至少贬值了7万，而这车只开了两千公里，平均一公里亏35块！车主亏大了呀！
这就是重大事故的结局，而对于人身安全来说，亏钱还是次要的！所以，道路千万条，安全第一条！其实燃油车也是同样的道理！光耀承认很多老司机的驾驶技术非常好，但交通事故真不是你技术好就能百分百规避的，你不撞别人不代表别人不撞你啊！不是有一句话嘛，明天和意外你不知道哪一个会先来！最后提醒想买二手新能源车的朋友，便宜无好货，切记不能贸然入手！
好了，今天的分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
国内限量99台，曾卖52万的MINI流入市场，才1万多公里，16万带走?
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