我们每一届 NIO Day 都会看到李斌做这样的总结，但对于德国人确是破天荒——和他们习惯的开场回顾史前荣光、百年传承相比，「用户社区」是全新的玩法。
破天荒的意思，是即使售价六位数（欧元）的奥迪 E-Tron GT、保时捷 Taycan、奔驰 EQS、宝马 i7，它们也没有多颗 800 万像素摄像头、激光雷达、AR 座舱、1016T 计算平台...这样的智能硬件组合。
另一方面，处于自身汽油产品的考虑，歪果仁眼里这个级别（相当于国内 50-60 万元）的 BBA 纯电，也不会提供 480kW 双电机+100kWh 大电池+空悬这样的基础配置。
而更关键的，是欧洲用户也许从未在一场汽车发布会上，听到「用户活动」、「周边销量」、「用户顾问团」这样的词汇。
正因如此，凌晨的蔚来 YouTube 直播频道，直接沸腾了。
比如，有网友发布会完了还不敢相信智能硬件都是标配；有网友还没开卖先在线选车；还有直接总结「BBA 在颤抖」，甚至直接喊话「马斯克你看到了吗？」的。
最有意思的评论，应该是这条：一位网友手动艾特在奔驰工作的朋友，并表示「早就告诉你该跳船了，你还留在奔驰干嘛？你会和它一起沉的！」
三、「与众不同」
造成这样的观众「狂欢」，本质在于蔚来的「与众不同」。
用李斌自己的话总结，蔚来不是「简单出口把车卖掉，是完整的、体系性的输出」——体系创新，是蔚来这次出海，与以往中国车企出海，乃至与传统车企销售服务模式相比，最大的与众不同。
最深刻总结蔚来「体系创新」的，还是李斌的原话：「从底层去思考，车子最终会成为一种服务，可能需要很长时间，也需要天时地利人和」。
他认为这是「智能电动汽车发展的趋势」，因为车本身是服务，服务就有体验，而在这个时代，用户的体验已经发生了变化，老旧的车企并没有真正思考情况。
