这种新的充电模式，以小区或停车场、充电站为单位，形成一个小型充电网。
在充电网中，区分紧急充电和非紧急充电需求，在白天的用电高峰期，就只给有紧急需求的车充电；其余的车，则安排到夜间谷电低价时期自动充电。
在未来，甚至可以将链接在充电网上的电动车，转变成为一个个电池，在用电高峰期，反过来向电网输出电力。
而且，这样的充电站，还可以无缝接入小区内的光伏和储能设备，实现一定程度的能源自给自足，光伏发电就地销费，减轻电网的压力。
无数个小型的充电网，再通过大电网和互联网链接在一起，组成一个大型的充电网，实现电力的相互调度。
可以明显看出，这样的充电网设想，与换电站的思路是一样的。
其实，无论是换电模式，还是充电模式，他们未来发展的道路都是殊途同归的。同样是要构建一个巨大的储能电池系统，帮助现有的电网进行削峰填谷，同时还能够适配不断发展的新能源发电。
哪个模式能够在这些方面发展得更快更好，哪个模式就有可能会成为未来。
