对于FSD的指责也并不是他第一次进行公开批判。
20年前，他写了几篇博文，说Linux这个免费的、人人都能使用的操作系统已经开始威胁到他的生意，说它极具危险性，因为“外国间谍可以在其中插入恶意代码”。他的警告大多被置若罔闻。
如今，Linux随处可见，Green Hills自己的软件也能与Linux程序互动。但奥多德的立场并没有改变。他坚持认为，对于恒温器等工具来说，Linux可能没有问题，但当涉及到飞机、发电厂和汽车时，它仍然十分危险。
奥多德拥有Green Hills的大部分股权，2019年他出售了价值1.5亿美元的股权，当时该公司的价值接近10亿美元。除了在富人区的圣巴巴拉有几栋房子外，他并不想把钱花在其他富人们热爱的游艇或私人岛屿上。
过去，奥多德喜欢收藏历史文物——他拥有世界上最昂贵的硬币收藏，在他的办公室里还有一台纳粹时代的恩尼格玛密码机和一个几乎完整的霸王龙头骨化石。
在加利福尼亚州圣巴巴拉办公室里的霸王龙头骨化石。（图源：Jonas Jungblut for The Washington Post）
随着年龄的增长，奥多德说他开始寻找一个更持久的项目来花钱。2021年，一位同事向他提及网上的特斯拉FSD视频，他花了几个小时看了那些视频，然后，被深深地震惊了。
他说：“为什么会有人要把一辆车放在路上，让它自己去做违法的事情？”他决定将特斯拉的软件作为自己团队“黎明计划”活动的核心。这个计划的主旨是揭露不完整和不安全的软件，确保计算机系统对人类真正安全。
特斯拉的价值核心
2016年初，在特斯拉首次推出Autopilot一年后，马斯克说这项技术“可能比人类司机更好”，并预测两年后他的汽车将能够自己驾驶，穿越整个美国。
6年过去了，这样的期望依旧没有成真。尽管该公司多年来一直在稳步升级Autopilot，允许司机逐步解放双手。与此同时，特斯拉坚决强调，司机们必须始终保持警惕。
FSD Beta代表了特斯拉技术的最新篇章，特斯拉车主可以花费1.5万美元购买普通版FSD进行使用。根据特斯拉车载软件的判定，这些车主都确保拥有良好的安全评分。
特斯拉自动向符合条件的车主推送FSD Beta（图源：特斯拉）
在6月份马斯克与几位特斯拉车主的对话采访中，马斯克说，能否成功构建自动驾驶软件是“特斯拉值很多钱和基本不值钱之间的差异所在”。
Autopilot已经引发了几项调查，美国国家公路交通安全局（NHTSA）正在调查该技术是否与一些特斯拉撞上警车、救护车的事故有关。
总体而言，特斯拉与其他汽车制造商确实受益于美国的监管漏洞。只要他们在使用规定中说明“司机在任何时候都要保持警惕”，他们就可以将这些驾驶辅助软件投入公共道路。
