金句看点：
- 1预售制的整个供应链链路上，有上千个优化点。什么样的花要在多长时间内进到仓里，在什么样的温度下要保存多长时间，每一种花在什么温度下它能够休眠？都有严格的步骤和数据支持。
- 2商业模式决定了“与时间赛跑”不是一件硬碰硬的事情。供应链的核心是效率和用户价值之间的平衡。
- 3创业的心理过程是过度乐观——前进——无知的乐观——已知的悲观，然后再慢慢到已知乐观。
作者/徐昙
女记者创业有两位典型，一位是摩拜单车的创始人胡玮炜，在共享经济的风口期，大闹一场，悄然离去。这是一个精准把握时机获得红利又全身而退的奇迹。
另一位是花点时间的创始人朱月怡，或许更符合大部分创业者的常态——“嚼着玻璃，凝视深渊”。
朱月怡在《人民网》做过几年商业记者，在2011年美团一周年的时候去北京五道口的华清嘉园采访王兴，这是字节的张一鸣、快手的宿华等互联网新贵起步的地方，就像盖茨比的世界。王兴没有自己的独立办公室，只有一个1平米的工位，和近两百名员工挤在一起开着小台灯干活。那时的王兴还没有TMD（头条、美团、滴滴）“中国第四代企业家”的光环，但是那种氛围一下子感染了朱月怡。“我当时看着他们，就想要成为和他们一样的人，一起摸爬滚打、全身心投入做成一件事。”朱月怡说。
于是2011年，朱月怡在遇到周航后，他邀约她一起创业，朱月怡毫不犹豫就答应了。作为易到的联合创始人和CMO（首席营销官），她还对出行领域一无所知。“那是一所大学，学到了很多东西。”朱月怡认为。作为CMO，她既要对企业的销售和增长负责，又要平衡销售和市场的关系，还要说服CEO更有效地执行。这是一次从记者到职业经理人的进阶。
网约车的战争如此惨烈，结束的也很快。易到甚至在这场战争中消失了。
2015年，朱月怡离开易到创立了鲜花消费品牌花点时间。通过“预购+周期购”的“每周一花”模式，线上下单后配送鲜花到家。这一年后来被称为“鲜花电商元年”。
过去，中国传统的鲜花市场主要是toB的，即婚庆、酒店等，生活鲜花只有5%的市场份额。朱月怡认定生活鲜花是一个远未被开发的赛道。在荷兰，生活鲜花的消费比例是60%，美国约40%。果然，资本也瞄准了这个赛道，花点时间先后拿到了青山资本、梅花创投、经纬创投，甚至演员高圆圆（天使轮和A轮）等6轮融资。
但是，风口是行业的，不一定属于每个企业。2019年，新三板“鲜花第一股”爱尚鲜花倒在了“治愈需求、消费升级、悦己生活价值观等大爆发”的风口里。
一个与时间赛跑的生意，意味着要面临这世界上最残酷的竞争。鲜花从被采摘下来那一刻起，它的商业价值就随着生命周期进入倒计时，这就要求鲜花电商的卖货效率极高，一旦卖不掉，就形成巨大的库存成本。必须有强大的销售渠道，极高的运营效率。
风驰电掣的网约车就像可见的竞争，而鲜花这种与时间赛跑的生意则是一场无形的压迫，更多的是反求诸己，对自己的挑战。
“原来这个世界上做CEO要做这么多事，除了要懂业务，还要懂管理，懂财务，怎么融资，如何面对法务等等。需要非常综合的技能。”朱月怡说。进阶是一个痛苦的过程，根本上，她认为是不断学习，在事情呈现千变万化中思考本质是什么。
过去生活鲜花做不大，是因为流转环节多损耗太高，损耗高价格就高。但消费者需要的是新鲜、物美价廉的鲜花。就像花点时间刚开始每周一花定价400元/束，用户数量每周增长20%，而当推出99元包月时，用户数以超过100%的爆发式增长。
中国花卉协会发布的报告显示，2020年中国花卉零售市场规模为1876.6亿元。但鲜花产业链有太多的痛点，保鲜、冷链、损耗、配送等都可能成为制约行业发展的堵点。虽然花点时间2015年7月上线以来，累计发出鲜花超过7亿支，累积超过1500万关注用户。年度用户留存率也已上升至60%以上。但规模越大，订单量越大，越进入深水区。
