乌克兰开始转守为攻 还是俄乌陷入“长期战争”的僵局
无论乌军发起反击的目的为何，俄军减少对顿涅茨克乌控区的攻势，将兵力向南线集中，显示出俄罗斯不准备“让出”赫尔松。俄罗斯外长拉夫罗夫早在6月就表示，“特别军事行动”的地理范围“不局限于顿涅茨克和卢甘斯克，还有赫尔松州、扎波罗热州及其他一些地区”。9月1日，赫尔松当局民政长官斯特雷穆索夫再次强调：“将赫尔松地区归还给乌克兰是不可能的。”至此，赫尔松“必有一战”，已难以避免。
4月5日，顿巴斯地区，汽车在一座被毁的桥梁前掉头。图/人民视觉
如何过冬？
在接连丢失马里乌波尔、北顿涅茨克等战略重镇后，赫尔松之战是乌军首次试图夺回主要城市。对乌军而言，如果想在南线真正取得战果，他们必须夺取赫尔松市，才能安然越过第聂伯河前进。因而，目前的多数分析都认为，赫尔松围城战是未来一段时间南线战事的焦点，其成败也将决定“南线反攻”甚至乌军整个反击计划的命运。
英国皇家联合军种国防研究所高级研究员杰克·沃特林近日表示，攻城“可能是一个错误”。《华盛顿邮报》则援引退役将领的话指出，这会是“艰苦的战斗”。一些西方军事高官估计，俄军在赫尔松及其周边地区的兵力可能达2万人，且拥有制空权和火力优势，而乌军将以劣势军力进攻一个“经验丰富的防御者”。
面对来自西方盟友的质疑，多位乌克兰政府高层公开表示，乌军将延续此前的“成功经验”，继续破袭俄军交通、后勤系统，让赫尔松成为孤城，而不急于快速占领市区。问题在于，乌军的破袭能力是否超过俄军的恢复能力？“战争研究所”比对卫星图像发现，自7月底破袭行动展开以来，乌军每日炸桥后，俄军常能在次日抢修通车。乌军历经三轮攻击才在7月27日真正阻断安东尼夫斯基公路铁路桥，但第二天俄军就在桥下建成了渡口和浮桥，继续物资运输。而乌军最开始破坏的达里夫卡桥，到8月底仍能实现部分通行。
在获得西方更先进武器的“加持”后，乌军为何仍难以形成有效的火力打击能力？新美国安全中心俄罗斯项目主任考夫曼指出，从苏制武器到美制武器“是一个很大的转变”，乌军仅仅获得了装备和基本的人员培训，但短时间内并不具备西方军队的炮兵作战体系，甚至还难以实现营一级的火力压制。
沃特林则提出另外一些问题：乌军选择“扬长避短”攻击俄军相对脆弱的后勤交通线，短期内能有所收获，但随着反击推进，第聂伯河上“无桥可用”或将很快成为乌军放弃反攻的原因。乌军是否有能力和俄军一样，搭建并保护浮桥、渡口等临时设施以运输弹药、燃料和重型装备到对岸参加作战？乌军最依赖的炮兵部队能否顺利渡河继续提供火力支援？
此外，从全局上考虑，乌军的精锐兵源比俄军更有限，但赫尔松战场并非真正的“主线剧情”。“战争研究所”预测，近日俄军重新加强了在顿涅茨克州的火力攻击，这或将迫使乌克兰政府再次将注意力和有限的资源向东线“决战场”集中。北线哈尔科夫、南线另一端的扎波罗热战事，也都在分散俄乌双方的注意力。
6月7日，乌克兰基辅州博罗江卡镇，两个男孩在一处住宅楼前荡秋千。图/视觉中国
在6月到7月的卢甘斯克战事中，乌军根据地形优势步步退守、主动转移，在消耗对手的同时保存了主力部队，并成功在南线展开反击局面。但与此同时，乌克兰已损失约21％的领土，相当于三个爱沙尼亚大小。现在，泽连斯基必须做出选择：在能源燃料短缺、不适合大规模作战的冬季来临前，是坚守顿涅茨克不再后退，还是将精力集中在“赫尔松攻城战”上？
横亘在和平路上的“敌意”
赫尔松之战及乌军进入局部反攻，对乌克兰危机整体将造成怎样的影响？英国伯明翰大学国际安全教授斯蒂芬·沃尔夫认为，如果从7月底“顿巴斯决战”陷入对峙开始算起，俄乌前线已经维持了较长时期的僵持态势，虽然俄罗斯防长绍伊古指出俄军进展较慢是“出于人道主义考虑”，但在乌克兰和西方，“人们普遍认为俄军已被迫转入战略防御”。不过，“陷入僵局就能让和谈重启”的情况并没有发生。
