然而快递作为推动流通方式转型、促进消费升级的先导性产业，和产业链上下游关系密切，因此企业要尽量做到“使命必达”，流程要尽可能优化，这样一来，消费者也尽可能满意，不过在寄送物品的价值认定上的确容易出现争议和盲区。
根据公开数据，2022年1月到7月，全国快递服务企业业务量累计完成608.6亿件，同比增长4.3%，然而因快递邮件丢失、损毁而引发的纠纷也在增加。天眼查App显示，顺丰公司存在数百条法律诉讼信息，其中，运输合同纠纷、服务合同纠纷、财产损害赔偿纠纷等占总数近一半。这背后也反映了顺丰等快递企业的业务难题，劳动力成本日益增加的情况下，如何更好完成服务。
根据艾媒咨询相关报告显示，疫情加速居民消费线上化，线上下单、线下送达成为重要配送方式，各行各业商户逐渐开辟线上化路径，在供需双方的共同推动下，同城即时配送迎来爆发。根据测算，2021年中国零售O2O渗透率约为1.6%，预计2025年达到7.8%，届时零售规模将突破1.2万亿元。目前，多家互联网巨头入局，顺丰同样在该业务上进行卡位。
顺丰同城是顺丰系旗下第四家上市公司，另外三家分别为顺丰控股、顺丰房托和嘉里物流。从财报数据来看，顺丰同城业绩增速较快，2022年上半年营收为44.81亿元，同比增速为20.82%。然而营收快速增长的背后，却是持续不断的亏损，今年上半年，归母净利润为-1.44亿元，近四年亏损接近26亿元。在美团、达达、蜂鸟和闪送等早已入局的玩家面前，顺丰同城的压力并不小。
“此次保价赔偿争议也发生在同城配送中，这和传统快件有很大的区别，同城配送的物品往往没有商家或第三方参与，价值认定规则更加不清晰，对很多消费者而言，刚需性极强的情况下，很多寄送物品一旦出现问题，很难得到妥善的解决方案”。张书乐指出，同城配送涉及到的潜在纠纷可能更多，顺丰如果想占领这个市场，必须将服务细化，不能再粗放经营，可以通过给出分类配套方案消除风险。
陈文明表示，企业在对量进行追求的同时，更要向提质转型。企业应当在原本的规模效应、网络布局等基础上，探索新的业务模式，寻求差异化竞争。此外，快递企业应当注重用户体验，持续提升服务质量，针对高净值货物的保价，切勿在格式条款跟邮寄过程中暗藏猫腻，坑骗消费者会砸了自己的招牌。
“服务将贯穿始终，这个行业最大的价值也是基于此，企业要抓住问题的本质，否则有可能越来越被动”，赵小敏指出，同城配送市场发展还处于规模提升阶段，未来企业的规模需要达到一定水平，解决方案能力需要更强，差异化能力将是一个非常大的看点。
作者：孟倩
