但实际上，这个超级工程已经开建一部分了。
2020年12月22日，甬舟高铁开工。该高铁不仅将开拓浙江省市市通高铁的新局面，更会向北延伸到上海，组成完整的沪甬舟通道。
图源：铁四院
这条高铁有一处特别敏感的地方，就是要穿越宁波-舟山港的主航道。这不禁令人想到了虎门大桥的前车之鉴。
据财新报道，通车约四年后，虎门大桥就不能再满足通航需求，载重10万吨以上的集装箱船无法通过，为此广州在虎门大桥以南选址，开建南沙港。
如今宁波-舟山港作为世界最大港口，自然想一步到位，便选择了隧道方案。
但隧道的设计和施工难度更大。难题再次留给了工程部门，铁四院花了10年时间，才找到了解决问题的办法。
图源：中国铁建
全长16.18公里的金塘海底隧道，比港珠澳大桥的隧道还要长10公里，是世界最长海底高铁隧道。
港珠澳大桥越海隧道全长6.7公里，属沉管公路隧道，而金塘隧道是高铁盾构隧道，全线五分之一里程深入海底。
金塘海底隧道国内首次提出超大直径盾构海底地中对接技术方案，首次在大直径盾构隧道管片内侧设置全断面二次衬砌结构，首次在盾构管片接缝外侧设置多道防水体系，首次在铁路盾构隧道内部设置适用于机动车辆的纵向贯通疏散通道等。
