日系在小排量自然吸气发动机上的确要更胜一筹，自然吸气发动机结构简单缸内压力低温度低，燃烧工况更加容易控制，积碳会更少，特别是日系发动机的水温普遍要比德系低10度左右，这种设计虽然热，传递效率有所降低，但是对于发动机内部的各种橡胶零部件以及密封胶等影响较小。渗漏也明显更少。
现在的日系车可靠性不错，但是其它车系的可靠性也不差！
虽然涡轮增压技术的不断完善，特别是全服中轴承的采用以及延时散热技术，使涡轮增压器的使用寿命大大的延长，而随着发动机控制技术的不断完善，涡轮增压的燃烧工况也更加成熟，这就使得涡轮增压发动机的寿命大大延长。
在一般的应用环境下，家用车20万公里无故障也是普遍的，当然，客观上涡轮增压发动机的使用寿命仍然是比不上自然吸气的，但对于国内的这种环境来说，换车越来越频繁，所以一般的使用根本感受不到区别。
现在的部分日系车也采用了涡轮增压技术，比如本田丰田都有，客观来看，虽然涡轮增压比不上自然吸气，但是涡轮增压发动机的动力好，同功率输出油耗偏低，仍然获得了大众的喜爱。
