我现在开着的是一台18款的雅阁，19年买的，到现在开了4年了，总共跑了快11万公里了，没出现什么大毛病，跑起来也没有什么松散感，除了胎噪一如既往的大外，其他和刚开始买的时候差不多，操控性也不错
对于我个人来说，车就是一个代步工具，按时保养，不要太操心就可以了，当然空间还是大一点，操控性不要太差。
我来说说吧,2005年花冠,我有个朋友买了个高配的,要近20万,我当时买了手动挡帕萨特车价20.8万,差不多22万搞定,当时有一段时间换着开,你要知道,花冠这个车那个轻飘飘,我朋友说风大的时候,开门都要拉着点,否则感觉门都要被风吹掉,和我的帕萨特,开起来,天差地别,价格差不多,却那么垃圾,如果开高速,风大一点绝对不会超过80码,否则方向都不稳,而帕萨特,风大120妥妥的很稳定,相比之下,花冠就是个玩具车,根本不能算一辆汽车。过了2年后来我朋友换了A4再也没有买日本车了
我开过凯美瑞，也开过帕萨特，认为日系车比德系车可靠，但是在动力方面连国产车都不如，奉劝想买车的人要三思！
很多车主口中都流传着这样一句话：“日系车20万公里以后才刚过磨合期，德系车早就已经大修了几百次了。”
这句话完全就是调侃，日系车确实要比德系车更加可靠，但是德系车并没有说得那么差。
日系车进入国内这么多年了，大家对于日系车的评价已经两极分化了。
- 认为日系车好的人，觉得日系车耐开、可靠、省油、故障率低、维修便宜。
- 认为日系车差的人，觉得日系车隔音差、车皮薄、高速飘、不安全！
赞成这两种观点的人不在少数，这让很多第一次买车的人陷入了迷茫，导致不敢轻易购买日系车。
那么真实的日系车到底是什么样的呢？是大家对日系车有偏见，还是日系车就是这样的？
接下来我将具体分析日系车的优缺点，还原一个最真实的日系车，希望给想买车的人一些有价值的信息。
日系车可靠吗？相比德系车和国产车，到底怎么样？
根据《2020年乘用车新车质量报告》我们可以发现。
日系车百车故障率是131个，德系车百车故障率是162个，国产车百车故障率是174个。
我简单解释一下百车故障率是什么意思，通常的汽车由大约2万个零件组成，其中铁制零件占绝大多数。
汽车由这么多零部件组成，故障肯定是难以避免的，上面所说的百车故障率数值越低，说明就越可靠、越耐开。
大家可以看一下，2020年日系车百车故障率是131个，比德系车少31个，比国产车少了43个。
从故障率的角度出发，日系车确实要比国产车和德系车更可靠，但是差距也没有想象中的那么大。
根据这份报告验证了李斌说的一句话：“蔚来的工厂比保时捷还要先进。”
大家可以仔细查看下，启辰、蔚来、威马、哪吒汽车、理想这些国产车的百车故障率比丰田（百车故障116个）还要低。
东风风行、吉利、小鹏、领克这些国产车的百车故障率比日产（百车故障率135个）要低。
比亚迪百车故障率136个，比本田（百车故障率143个）要低。
我们可以发现，造车新势力的百车故障率确实非常低，领先于日系车，处在行业的最高水平，这说明国产车有生产优质车的能力。
