东风、吉利、比亚迪等国产车企也可以做得比日系车要好。
只是国产车企造车能力水平不一，有的国产车表现得实在是太差，导致整体造车能力不如日系车。
也就是说，单论个别品牌，日系车并不是做得最好的，但是所有日系车品牌综合起来，日系车的可靠性却是最好的。
日系车故障率低，可靠，到底在比德系车和国产车可靠在什么地方？
我开过轩逸、卡罗拉、凯美瑞、CR-V，也开过朗逸、帕萨特、途观L、瑞虎8、星瑞、长安CS75 plus。
要是让我说，我也没有发现日系车比德系车和国产车更好呀？
可是根据英国汽车保修机构Warranty Direct研究发现，发动机可靠性前10名当中：本田、丰田分别为第1名和第2名。
雷克萨斯排名第6，日产排名第9，前10名里仅奔驰上榜，其它德系车表现得都不尽人意。
在所有汽车品牌发动机可靠性排名当中，奥迪排在倒数第2名，宝马倒数第7，大众倒数第9。
发动机可靠前十名当中，日系车企就占了4家，而在可靠性排名倒数前十当中，德系车企却占了3家。
对于车主而言，最关心的就是三大件的质量，只要三大件出了问题，车主们就容易联想到汽车整体质量不行。
其实这也不怪车主们多想，大家试想一下，发动机、变速箱、底盘系统决定着一辆车的品质，既然成为汽车的“三大件”，说明就极其的重要了。
所以很多人一旦听说日系车的三大件可靠，那么大家就认为日系车整体质量可靠；一旦听说德系车三大件存在故障，那么大家就认为德系车质量不如日系车。
实际上，就汽车整体质而言，德系车并不比日系车差的，在底盘调教、虑震，以及底盘平整度这些细节的把控上，德系车要做到更好。
至于国产车发动机相比于日系车和德系车，我们现在虽然有了奇瑞发动机终身质保，有了长安蓝鲸发动机挑战吉尼斯世界纪录，连续200小时极限测试。
奇瑞发动机终身质保，长安发动机200小时极限测试，这些都说明了国产车企对自己发动机可靠性很有信心。
我认为这些都是进步的表现，国产发动机的质量已经够可靠了，基本上开个10年都不会出现问题。
但是发动机可靠性是概率问题，要综合所有发动机在装机时间内产生的故障作为分析比较。
根据颜家斌发表在《现代零部件》期刊上面的论文，《追求一颗世界级自主的“心”——自主品牌发动机路漫漫（制造篇）》
论文中分析说：“国产发动机在装备可靠性和持续工作时间上，与合资发动机依然有一定的差距。”
也就是说，国产的发动机表现很好了，大众的发动机也不错，但是相比于日系车的发动机，还是日系车最可靠。
日系车可靠并不是因为工艺先进，而是因为保守！
日系车比国产车和德系车可靠，这并不意味着日系车就要比国产车和德系车要好。
可靠有优点，也有缺点。
日系车三大件可靠，并不是因为工艺更加先进，而是因为喜欢用“成熟的技术”。
用老话讲，日系车的技术都是“老技术”。
而现在德系车用的基本上都是新技术，国产车就更不用说了，基本上都是把最先进的技术用到了自家的旗舰车型上。
例如，丰田的VVT-i发动机技术，早在1995就用在了雷克萨斯LS上了，优化了很多年，故障率基本排除了，后来才大量用在丰田汽车上。
