日系车质量轻、高速不稳，这是真的吗？
日系车质量轻，这只是相对来说的，但是和高速不稳是没有关系的。
就目前汽车发展趋势来看，车身轻量化是每家车企发展的主要方向，汽车重量每降低10%，可节油5%。
在保证车身强度的情况下，车身越轻，油耗越低，从而说明造车工艺越先进。
所以说，日系车身质量轻，并不能说是日系车偷工减料，也不是日系车高速不稳的主要原因。
汽车在高速的稳定性主要和底盘调教、虑震，以及底盘平整度有关，德系车在这些细节上做得比日系车要好。
而且现在的国产车在底盘设计和调教上，因为请了很多国际知名大师参与调教和设计，所以有些国产车在高速稳定性上也要优于日系车。
例如，比亚迪底盘调教专家 Heinz，他在奔驰有着20年底盘调教经验，曾表示要用5年时间完成奥迪10至15年的任务，要让比亚迪在底盘操控方面赶超BBA。
所以说，日系车在高速状态下不稳是底盘设计和调教造成的，但确实是自身存在的问题。
因此日系车在高速状态下，是没有德系车和国产车可靠。
写在最后
日系车在三大件技术上使用了更加成熟的技术，确实比德系车和国产车可靠、耐用。
但是日系车又因为太过追求可靠性，在技术上太过于保守，所以动力上不如德系车和国产车。
因此我认为没有最完美的车，只有最适合自己的车，只有根据自身需求选择自己喜欢的车，这样才不会后悔。
是不是听惯了这样的话？“日系车皮实耐用”，“一日本田，终身本田”，“修不好的路虎，开不坏的丰田”。什么一车传三代……日系车可靠性如何先不谈，但是营销广告做得的确不错，至少目前很多人认为日系车耐操。似乎有很多人都说日系车省心不爱坏，但是这其中，有不少连驾照都没有，或者只开过日系。奉劝想买车的人不要人云亦云，一定要多看多了解，否则悔之晚矣。
一、谁在说日系车省心不爱坏？
和朋友聊车，知根知底的老同学，家里就一辆老款CRV，在我面前侃侃而谈，买车还得是买日系，真耐操，我那车七年了，十万公里，一点毛病都没有，一根螺丝都没动过。最可笑的是，旁边一位没本的哥们儿也跟着点头附和——对！我二姨家去年买的汉兰达，真皮实！
人云亦云者居多，说着说着自己就信了。
还有不少修车师傅，你问他买什么车，他八成告诉你买日系。不是说日系车不爱坏，有良心的会这么和你说：日系车就是有毛病也好解决，买日系吧，省心。和我朋友车行里的大工聊过，人家说话掏心窝子——我特么就会修日系，我不推荐日系推荐啥？你琢磨，他的技术是怎么练出来的？二手车贩子告诉你买日系，日系保值，——你问问他们，普拉多现在有几个敢收的？日系车保值不代表日系车稳定可靠，实际情况只是说明接盘侠更多而已。破飞度最保值，你能说飞度好吗？要啥没啥，就是工业垃圾，无奈日系信仰者比较多，一聊天几万块钱代步买啥？飞度吧，皮实省心。是省心，那玩意啥都没有，想坏能坏啥？
但是，他们说的可信吗？老司机不懂车，他们只是会开车而已。甚至我见过很多十多年驾龄的老司机，很多驾驶知识都是错误的。
修理工懂车？他们懂得是修车，而且能落到他们手里的车，大部分都是过保的，在三年以上，所以他们反馈的信息也是滞后的。
二手车贩子，看一眼就知道是什么车，是哪年的，有什么通病，收什么价格。但是，他们更多的是了解二手车市场的行市和套路，认知水平也都停留在三五年前，因为这是他们二手车的领域。至于说新款车，包括对新能源的了解，他们懂得真不多。
