马岛战争中，火神轰炸机奔袭一万公里完成一次轰炸，到底值不值得？
为了让“黑巴克”任务顺利执行，英军需要在途中设立多达11架维克多K·2“胜利者”加油机提供空中补给，以保障“火神”的8小时飞行，这实在是一项令人咂舌的计划。
英国人成功了，“火神”跨越了超长的距离，从英国的殖民地阿森松岛出发，对阿根廷的斯坦利港机场以及一些雷达、通讯站进行了重磅轰炸。
这番破坏显然是值得的，“火神”完成了一次战术突然性的打击，成功地摧毁了斯坦利港机场的跑道，迫使阿根廷空军不得不从更远的大陆起飞，保持了英国空军那些“鹞式”战机的局部优势。
在英国人看来，“火神”居功甚伟，它完成了一次光荣的战役，充分发挥了自己的作用。
但在阿根廷人看来，事情并没有英国人吹嘘得那么凶猛，“火神”的确袭击了阿根廷军队，但实际造成的影响很小，与其说英国轰炸机在摧毁阿军的武装，倒不如说它们那几炸仅仅只是吓了阿根廷人一跳，达成了一点点战略恐吓作用。
不管谁说得对，反正英国人打赢了，轰炸机的远程袭击多少也让阿根廷人投鼠忌器，尽管代价有点大，可江河日下的大英帝国，哪还在意这点成本呢？
马岛之战对英国来说其实也是场政治战争，它的确提振了英国的民心士气，给一个垂垂老朽的落魄帝国打了针肾上腺素。这也是为什么很多人仍记得撒切尔夫人的原因。
这肯定是值得的。
不过，值得归值得，英国人也实在用不起“火神”这种战略轰炸机了，他们在1984年退役了全部的火神。
哦，还留了一架XH558，卖给了私人公司，如今在航展上赚门票。
当然是值得了，“火神”的轰炸摧毁了斯坦利港机场跑道和军火库，极大的震骇了阿根廷人，无论实际战果还是震慑效果都是可以的。阿芙罗“火神”战略轰炸机是世界上最早的一种三角翼轰炸机，采用了无尾三角翼气动布局，每侧机翼内各有5个软结构油箱，在弹舱前方的机身还有两个常规油箱，共有12个油箱，任意一个油箱漏油都不会损失超过10%的总油量。“火神”B.1安装了复杂的燃油管理系统，在飞行中随着燃油的消耗不断维持着飞机的配平，而且全新的双翼梁结构、前三点起落架和动力系统可以让该战机在恶劣的天气下依然能够照常作战。
阿芙罗“火神”战略轰炸机载弹量是9450千克，可以安装百万吨级的黄日Mk.2氢弹、25000吨当量的“红胡子”战术核弹和安装一个百万吨级的“红雪”核战斗部的阿芙罗“蓝钢”导弹，威力相当于摧毁广岛和长崎的美国第一代原子弹，火力大的惊人，是上世纪60年代英国战略打击力量和核打击中坚力量。1982年，阿根廷军队占领了马尔维纳斯群岛，英国三军立即着手进行反击。虽然英国人以惊人速度凑出了一支远征军。但英国人还是为自己手里的装备犯难。
如果说英国海军在失去了装备弹射器的航母后，还有装备海鹞战斗机和直升机的全贯通甲板巡洋舰可以凑合。那么英国空军就真的在即将开始的战争中，难有用武之地。马岛周围既没有空军当年报告中的空军基地，也没有愿意开放机场的盟国存在。在那个曾经被世界遗忘的角落，即将成为皇家海军一家的舞台。无奈中的英国空军只能搬出了自己压箱底的老家伙——“火神”轰炸机。作为一款40年代末就开始设计的老飞机，“火神”曾经是英国空军在50年代执行全球存在战略的重要平台。部署在本土、直布罗陀、马耳他、塞浦路斯和新加坡的“火神”机群，挂载“蓝钢”导弹，威慑着一个个潜在对手。在退出苏伊士以东后，残存的“火神”机群只能在本土等少数地方活动。现在，这些老家伙成为了英国空军挽回颜面的遮羞布。
在皇家海军的特混舰队开往南大西洋时，英国空军的5架火神轰炸机也抵达了大西洋上的孤岛阿松森岛。他们将按计划先于海军的短腿战斗机，执行对马岛上阿根廷机场的攻击。为此，他们不仅需要加装新的电子对抗吊舱，还要使用此前从未匹配的“响尾蛇”空空导弹和“百舌鸟”反辐射导弹。但作为一款40年代设计的飞机，“火神”只是刚刚具备3700千米的洲际转场飞行能力。这显然不足以让“火神”够到马尔维纳斯群岛。为了完成单程就长达6300千米的超远距离空袭，皇家空军必须对其在半途中，进行6次空中加油！于是，数架由“胜利者”轰炸机改装的加油机，也被派遣到了阿松森岛。虽然看上去势单力薄，但皇家空军的老“火神”，还是在之后的战斗中发挥了不错的效果。皇家空军也专门将这些危险的任务命名为“黑山羊”。
