奇岩购买的是C级房车。麻雀虽小，但五脏俱全，在10 的空间里，装下了他全部的家当。比如，驾驶室上方一张1.9米宽、可以睡两个人的床。房车的后方，厨房、厕所、空调、电视、冰箱，以及沙发床，一应俱全。在沙发前，奇岩还配备一张小桌板，并常常坐在这里喝茶、办公。
不过，奇岩也表示，虽然购买房车的门槛越来越低，但使用门槛却很高。“房车旅行不只有诗和远方，还有眼前的苟且。”
奇岩表示，旅行过程中，水、电、停车和排放问题都需要操心。“虽然很多房车上都装有太阳能发电系统，但车内的大功率用电还是需要定点接入补充，生活用水的接入和黑水（排泄） 与灰水 （洗漱）的定点排放也必须在旅途中安排妥当。”
奇岩介绍，如果想要降低房车在使用过程中的门槛，最直接的方式就是停靠在专门的房车营地中，“营地里除了供水、供电以及污水处理设施外，部分营地还会提供物资补给和配套娱乐服务。”
但与此同时，奇岩也直言，目前，营地的平均价格偏高，大概在150元左右一晚。同时营地的普及率还远远不够，这就导致一些房车使用者不愿意把房车停在正规营地。
即使有诸多不便，奇岩依然非常享受现在旅居的生活方式，“想走就走，想停就停，我感受到的是自由。一路上碰到不少房车旅行者，作家、移动咖啡馆老板、程序员、插画师或短视频创作者等，大家虽职业不同，但都十分热爱生活。”
图/老李的房车内部结构
来源/老李供图
与奇岩年纪轻轻就开始“四海为家”不同，老李年轻时忙于做生意，无暇追逐向往的旅居生活。直到2019年，年过五旬的他花费58万元买了一辆房车，在生意不忙的时候，可以带着爱人一起“走走停停”。
一路上，老李不断改造升级自住房车，包括加装避震减震系统、安装汽油发电机和电动支腿等，仅改装费用就超过了10万元，“为了进一步提高房车的稳定性和舒适性，原车自带的煤气灶也改成了柴油灶，主要是因为一些地方不允许带煤气瓶。”
房车给老李的旅行带来的最大改变是“随性”。
