成熟设计、卓越性能和舒适驾乘
全新一代V7将继续延续Moto Guzzi家族的入门级车型风格，注重小巧尺寸和轻量车身，易于骑乘，但同时配备横置V型双发动机，尽显Moto Guzzi摩托车经典的强大动力与本真特性。诞生于曼德洛的这一全新车型具有更加完善的功能性，表现出优秀的产品成熟度。全新发动机的尺寸更大，超大的排气管采用了新式布局设计，引人注目；尾部的设计突出了大尺寸的传动轴和宽幅后轮，以及一对更大更坚固的Kayaba减震器。新款V7的亮眼之处众多，不仅配备多项全新技术功能，也传递着许多新颖的哲学理念。自此，我们又能重新找回曼德洛的“850”理念。自2009年一直采用750cc的发动机尺寸以来，这是该车型首次采用850cc的排量。这是一次车辆性能和骑行乐趣的巨大转变，它可能是该车型有史以来所配备的最高性能和最高效的发动机之一。
本真风格与现代配置
V7在延续自身车型个性风格的同时，外观造型也深受MotoGuzzi传统元素和现代摩托车理念的影响。始终如一的是细分领域中容量最大的21L金属油箱，其设计依然传承了1971 V7 Sport车型的风格。此外，车辆新的设计包括侧板和较短的后挡泥板等全新时尚元素，再加之新式排气系统，赋予了2021款V7性感极具吸引力的外观造型。V7 Stone的重要创新之一在于运动型铝制轮辋；更加宽大的后轮轮胎尺寸达150/70，能够提供更稳定的骑行体验和更好的过弯抓地力。轮胎类型也有所不同：为保证在潮湿路面上的驾驶乐趣、舒适性和安全性，车辆配备了高性能的Dunlop Arrowmax Streetsmart轮胎。全新V7 Stone和V7 Special的骑行舒适度较先前版本有进一步提升，这得益于一对全新的更长行程减震器和错层式座椅，也可提高乘客的舒适感——增加坐垫高度可使后座乘客无需过度弯曲双腿，座椅的舒适度也能有所改进。同时，车辆还配备了全新的脚蹬减震支撑。
优质车架结构，
带来轻松有趣的骑行体验
Moto Guzzi以其出色的车架设计而闻名。V7的骑行乐趣具有深厚的历史传承：1970年，经过一系列严苛的测试之后，V7 Police车型过关斩将，最终入选为洛杉矶警察局专用车型，充分展示品牌力量——即使远在海外，依然魅力不减。继续采用双摇篮钢管车架布局以及该车型在近几年惯用的重量分布。全新V7以更多的升级性能提高稳定性和舒适性，同时不负众望，继续保持敏捷性。主轴箱下方的区域内新增了一块钢板，同时对与可调节减震器连接配套的钢板进行了改造。减震器的尺寸更大，冲程更长，安装方式更偏前倾。对后悬挂的改造显著提高了舒适性，尤其提升了在颠簸路面的骑行体验——车辆对路面颠簸吸收能力更强，在任何路况下都能可实现渐进式可控响应，即使载有乘客时，响应程度也毫不逊色。在对底盘架构的升级中，还采用了尺寸更大的新式摇臂，其全新的锥齿轮可更好地对新发动机所增加的扭矩进行管理。经过优化调整的座鞍、车把、脚蹬三角架构保持不变，加之较低的座鞍和恰当的铝制脚蹬位置，无论骑士的身高如何，都能享有舒适的骑行体验。
ABS和MGCT主动安全系统
V7标配ABS系统和可调节的MGCT（Moto Guzzi牵引力控制系统）。MGTC系统亦可禁用。前者为Continental双通道制动防抱死系统，而后者旨在防止后轮在加速时产生打滑现象。MGCT系统有两个灵敏度级别可调：其一相对保守和理想，适用于潮湿路面或湿滑沥青导致轮胎抓地力差的路况；其二旨在满足在干燥道路上安全骑行的畅快体验。MGCT系统的另一大特点在于可以重新校准后轮胎周长，以补偿各种程度的磨损，或由换装非原厂轮胎带来的误差，从而始终获得精准的牵引力控制。
Moto Guzzi V7 Stone
V7 Stone是来自曼德洛“850”中最不拘一格的极简车型。坚持近年来车型的出品风格，该车型未配备镀铬饰件，仅采用哑光黑色涂装，打造出黑暗夜行气质。同时配有带乘客抓握带的全新座鞍。新的全LED照明系统颇为引人注目，配带有日间行车灯的绚丽头灯，勾勒出Moto Guzzi雄鹰标志的轮廓；全新仪表盘同样抢眼，单一圆形表盘，全数字化显示，也呈现曼德洛之鹰的造型。采用铝制六辐轮辋，配全新的侧板装饰标志。
