同时全新一代奇骏采用双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统、无线充电、LED氛围灯等，营造更安静、更有科技感的车内空间。而超大面积的EYE-MAX通览式全景天窗，采光更通透，视野更开阔。
众多黑科技加持 无愧“技术日产”之名
从90年代起，日产的VQ30、VQ35等系列发动机几乎每年都能登上沃德十佳发动机的排行榜单，技术日产既是日产品牌的人设也是其天生的基因，在当下智能汽车时代，除了发动机技术外，其在智能化方面也不甘落后。
智能配置方面，全新一代奇骏搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0，拥有在线语音控制、远程控制、智能导航、车家互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互功能，在智能化方面已经领先另外两个日系的主要竞争对手。
其次，全新一代奇骏还搭载了增强版ProPILOT超智驾，可以实现L2级自动驾驶辅助。ProPILOT超智驾系统集成前方摄像头、超声波探头、毫米波雷达、ECU、EPB电子驻车等，实时监测、识别车道线、前方、侧方车辆，让车辆时刻保持在车道中央行驶。
同时全新一代奇骏还搭载了升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控、MOD移动物体/行人预警、CTA倒车车侧预警系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警等十多项安全辅助配置。
而说到技术日产就不得不说它的发动机，自2018年东风日产第七代天籁上市起，其搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，可变压缩比技术完美兼顾高性能和高效能，已达到内燃机技术的巅峰，可视为内燃机的终极形态如今日产将这个技术下放到了1.5T排量上。
全新一代奇骏搭载VC-TURBO超变擎300发动机，最大功率150kW，最大扭矩300Nm，传动系统匹配全新一代CVT变速箱。VC-TURBO超变擎300，是日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机。
全新的VC-TURBO超变擎300发动机除了独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1～14:1智能无级可变外，还应用了高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项新技术，达到动力性能和燃油经济性的平衡，这也是技术日产的制胜法宝。
除了顺滑的动力 没想到还有惊喜
三缸发动机由于机构所致，除了常规的抖动以外，其整体的驾驶平顺性也多多少少会受一些影响，但这些三缸发动机的通病在全新一代奇骏上几乎一点也感受不到，无论城市道路、国道还是高速路况都能应对自如。
全新一代奇骏搭载的这套动力总成无论在哪个速度区间下这套动力总成都能做到足够的平顺，只需轻踩油门，就能获得足够的动力，而进入高速公路后，随着油门深踩，带来推背感之时，动力输出也没有过于明显的衰减，依旧能做到随叫随到。
