所以，之前有个帖子里面有吧友声称铝合金车架的货架孔容易拧滑丝，而钢架不会，有些片面了。
2，怎样避免滑丝？我们从根据滑丝的几种可能性来入手：
a，拒绝使用质量不合格的螺栓和螺母
b，确定使用的螺栓规格与车架安装孔的规格匹配
c，分清正丝和反丝再下手
d，拧丝之前，先清理干净螺栓表面和安装孔内部，并给安装孔注入少许润滑脂
e，开始拧入螺栓的时候要慢，确定丝口对齐再继续拧入（一般丝口对齐，而螺栓上没有已固化螺纹胶的前提下，拧入时不需要太大的力量）
f，为何会有大力出奇迹这种情况出现？
一是因为对扭力没有概念
二是确实在长时间震动且负载的情况下，螺栓确实有滑动退丝的可能性，这里可以借助两种东西
一是螺纹胶，使用这个东西，可以使牙纹之间的摩擦力大大增加，从而咬合更稳固
二是弹簧垫圈，螺栓拧紧之后，此垫圈产生一个持续的，作用于螺栓与螺母之间的张力，从而达到止滑作用。
宝熊有个好朋友，装车及其讲究，动工之前会先把五通再铣一遍，所有安装孔用对应的丝锥推油，立管内铣，所有的可能存在的细微的粗糙之处都要重新打磨...宝熊自愧很难像他一样做全....
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大三角包近年来在西方旅行车友中广泛使用，不管是对于传统旅行车还是越野旅行车，都有相当高的出镜率，由于车架形态和尺寸千差万别，通用款型总不是那么完美，如果有心，DIY一个还是不错的。
三角包的DIY过程：
首先我多嘴几句，制作一个车架三角包，需要主料和辅料，主料就是包体的面料，可以选择的比较多，价格适中又很结实耐用的有一种叫做“Cordura”的尼龙布，淘家可以找到，也可以找“PU涂层尼龙布”，带经纬加强线的比较好，扛撕裂性能会比较高。辅料的话，简单来说就是防水拉链、织带、扣件和魔术贴，其中前三样都可以在一家叫做“山鹰户外”的淘家铺子里找到，魔术贴建议选用“背靠背魔术贴”（前文已提到），即正面是钩，背面是毛，可以自己闭合。
以下图片转载自ShaneCycles.com
这是整体使用效果图，车上的前三角包，后三角包，上管包，车头卷，均由作者DIY
第一步：制版，即用硬纸板刻画出车架内三角的形态。应当注意的几点：
1，应当在纸板上标记出开拉链的位置
2，标记出缝合织带的位置
3，可以留出手提上管的时候抓握的位置
4，如果三角前端非常狭小，可以考虑截掉那个角
5，如果使用多盘，三角形下部分可以考虑去除一部分
第二步：下料。应该注意的是，侧面两边的三角布料，每个边都应该多出纸板一部分（1厘米左右以便缝合）
根据设计形态，需要左右各一块三角形布料，以及三个边对应的矩形布料，矩形的宽度需要考虑考虑，除了缝合边之外的宽度就是这个三角包的厚度，我自己设计的是7厘米，觉得做到8厘米也可以，如果选7厘米，那么矩形宽度就是7+1+1=9厘米。
第三步：三角布料开口，缝合拉链
