总之，传统型的帐篷，其特色主要是：层结构分明，稳定，上手容易，重量稍大，选择范围很宽、价格档次分明。
2、无杆帐
这里的无杆，并不是说没有撑杆，而是帐篷设计没有专门的撑杆，使用其它物品作为支撑，比如登山杖，比如船桨，比如树干竹竿；在这里，可能有朋友质疑，登山杖并不比帐篷撑杆轻啊，但是，作为长途骑行，有些比较精彩的徒步路线，也值得去走走，带登山杖，可随时从骑兵到步兵切换，同时可以搭建帐篷，也有一定搏斗功能，还能作为车撑使用，一物多用，是轻量化的一个基本理念。无杆帐一般为单层，多采用涂硅油的尼龙布制作，线缝涂胶（而不是热压的胶条）防雨水渗透，涂胶可以反复，一般的用户都能操作。从重量上来说，一个单人用的无杆帐，连地丁风绳，一般重量在500g上下（有更轻的，也有更重的），而一个无杆四人帐，其重量也一般不超一公斤。
比较典型的金字塔型无杆帐，使用一根登山杖即可支撑，睡一个人宽松，两个人也不是问题。
同样是单手杖支撑，人车均可入帐。
“人”字型结构的无杆帐，高低杆支撑，一个人用很合试，图中这款，估计重量不到400g.
即使用拖车，也不必排斥轻量化，省下的空间和重量，可以携带更多的给养物资。
即使恶劣的环境，无杆帐也是可以生存的。
这个无杆帐加露营袋的组合也不错，二者可以单独使用，也可以结合使用，视天气而定。
看形制有点像是4-6人用的无杆帐，内空间是比较可观的。
一家三口的旅行，无杆帐也是可以胜任的。
吊床其实是一个大类，这里暂时放在无杆帐的范畴吧。
3，车帐合一型
这也是无杆帐概念的延伸，顾名思义，就是利用自行车来支撑的无杆帐
其实这个概念应该是历史悠久了，早期的冰岛自行车旅行家，欧洲自行车部队之类的...
Topeak大约十年前的设计，可能是超轻车帐的始祖，鸟了吧，可惜就是太贵，不*丝，不亲（天朝）民。
