它的折叠机制是：整个后叉，以立管为转轴进行横向折叠，转轴的结构犹如碗组，而固定闭锁机构，在骑行中，几乎是不受到冲击的，并且骑行感受很好，感觉不到泄力。
有传闻说，这款叫做Paratrooper的Montague折叠车装备了美军的空降部队
宝熊不知道真伪，但是确实有人带着这款车飞伞，并骑行归家。
使用合适的零件装备之后，也可以承受一定强度的越野（XC级别吧）Bikepacking
十几年前，宝熊做向导的时候，曾经就有几个美国客户带着这样的折叠车来川西旅行，可惜当时对车没有特别的感情，没有留下影像资料。后来了解到这款车架就是在中国代工，通过一些渠道搞来了一台车架进行研究，基于本身对不同折叠车的感受，特别推崇这个机制。
基于国情，这种立管转轴式横折，相比普通的主梁横折和后三角纵折来说，具有更好的强度和一体性，骑行不泄力，闭锁机构简单可靠，工业生产也非常方便。而对于稀有而昂贵的Break away或者耦合器来说，这种折叠方式不但便宜，而且很容易在马家找到。
有了以上铺垫，我们来看看海鲜市场的好东西吧
1，大行N架（非折叠款）3500民币
*硕大的车架内部空间，做一个全架车包可以放不少杂物，换算成水瓶，至少4L水。
*车把到轮子顶部巨大的落差，可以使用挂式车篮，体积大而轻的东西可以放入，比如雨裤雨衣雨披，保暖层什么的。
*平把后方可以使用迪卡侬水壶袋，不一定装水，可以放路餐或者其它随时会用的杂物。
*车架后叉有货架孔…前面几条即使全部归零，它也可以胜任一定程度的旅行了。
宽泛的齿比，传动与变速组件配置都不低，夹器也不差。把套带掌托。外胎我不了解，如果换成更适合旅行一些的防刺胎，就可以做很多事了。
2，关节哥早期的作品天使451
老UT套件，领骑轮组，世文外胎，整车2999…
用大型尾包加三角包加车把水壶包以及车把卷包的话…我不知道别人怎么看，反正够我骑318到拉萨了。
3，狼途451，1600民币
配置偏低，但是基本合理，换双盘可能更合理，花不了几个钱，但是也能干不少事了。
