省油省时间还能外放电，自驾旅行好伙伴
我看那些混动车型似乎都有外放电功能，起码能省去户外电源的钱，按照购买一个能存储3度电的户外电源计算，拥有一辆混动车型相当于省了一万多元，同时还节约了宝贵的车内空间。我自己前两天在乌鲁木齐的停车场，就看到有一对夫妻带着小孩来新疆自驾游的，开着汉兰达双擎，车顶安了一个帐篷，我开的是房车，我们都对彼此的车感兴趣，就互相聊了下。他和我说想在孩子上学之前带她看看祖国的大好河山，以前开的是老款汉兰达，一直没坏过很有信任感。这回为了为期三个月的新疆西藏自驾游又专门置换了这款油电混动的汉兰达，空间大、油耗低、动力也更强，安上车顶帐篷之后油耗大概也就在7个油左右，后备箱+第三排空间超大，装下电烤炉高压锅咖啡机折叠凳折叠桌等等都不成问题，还有一个大行李箱和小孩儿的儿童自行车，一家三口其乐融融。
合资车里的学霸，广汽丰田双擎混动车型更受青睐
说起混动车型，今年在合资品牌汽车市场里，广汽丰田可谓是独树一帜般的存在。疫情扩散导致的工厂停工、芯片短缺引起的产能不足，让大部分车企受到了很大的冲击。而广汽丰田逆势而上，今年1—7月销量超58万台，同比增长18.7%，增速在合资车企里排到前列。
其中热销车型也是多点开花，除了适合家庭舒适出游的汉兰达和赛那，广汽丰田还有适合喜欢户外小野一下的威兰达系列，它有三种四驱，非常适合户外出行，它也稳居合资中型SUV前三甲。还有适合年轻情侣自驾游的锋兰达，6月单月销量首次破万，7月销量也达到9061台，成为年轻群体的超值选择。可以说，不同圈层的用户在广丰都能找到适合的车型。
最让人惊喜的还是双擎混动车型销量比例的增长。世界上的第一台混动车型就是出自丰田。还记得我上大学的时候因为备考CET6，经常会找各种美剧边看边练习听力。那个时候就发现很多美剧里的中产家庭、IT行业的精英都喜欢开一款丰田小轿车普锐斯，当时还觉得挺奇怪的。后来才知道丰田的普锐斯是第一款真正量产的混动车型，并且在1997年就开始量产发售，在2001年开始销往全球40多个国家，最大的市场就是日本和北美。所以混动技术对于丰田来说可谓是传统手艺了。
近几年，广汽丰田也在国内加大关于双擎混动车型的推广力度，混动车型的销量节节攀升。2021年混动车辆的占比为22%，今年1—7月已提升到 30%以上。作为混动市场的引领者，广汽丰田混动销量、占比与市场占有率三项指标均已位居行业第一。现在不论是在城市街道还是高速公路，能看到广汽丰田混动车型的几率越来越高了。
写在最后
2022年中国车市面对的变量太多，对于各大车企来说，竞争将变得更加激烈。尤其是在混动车型上，大家都在铆足了劲往前冲，这对于我们车主来说是好事。和前几年相比，今年在自驾旅行的路上看到的混动车型明显增加，开着更节能、更省心的油电车进行长途自驾旅行，想必早晚也会成为一种趋势，相信未来也有更多如广汽丰田一般的“学霸”车企出现，为广大消费者带来更优质的产品与服务体验。
