雷递网 雷建平 9月23日
小鹏汽车旗下“超快充全智能SUV”小鹏G9日前正式亮相，引发行业广泛关注。
何小鹏对G9期待很高，他在发布会上说“如果说保时捷是上个时代的标杆，G9绝对会是这个时代的标杆，也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代。”
随后的媒体沟通会上，何小鹏表示，G9主力价位是30万到40万区间，无论是设计、性能、空间、智能，G9组合平衡系数最高，G9及格线是数据高过P7。
“G9包含了小鹏汽车太多创新，后面会通过OTA的方式带给客户，小鹏汽车要把G9做得更火、更稳，因为，G9决定了小鹏汽车后面很多款车。”
调整G9车型版本命名及配置 何小鹏：要让客户爽到
小鹏汽车此次发布的G9共有三个续航版本，包括570 G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市纪念版，共六款车型。
G9搭载车端800V高压SiC平台，4C版本的车型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟；标配的3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟，领先行业水平。G9还可以向下兼容第三方充电桩，而且充电效率明显优于400V平台的车型。
当然，G9发布后，用户反馈产品配置复杂，小鹏汽车今日也跟进处理。
小鹏汽车称，即日起调整G9车型版本命名及配置，并将选择率高的功能直接进行标配。调整后用户选择更轻松，仅需根据续航、智能驾驶及性能三方面的梯度差异，即可锁定心仪车型。
何小鹏说，“大家的声音和建议都收到，已安排，原则就一条：“让客户爽到，最重要！”
稳定地过弯道 明后年往上走
据悉，G9车身尺寸长4891mm/宽1937mm/高1680mm，轴距2998mm。新车售价30.99-46.99万，并将于2022年10月底开始正式交付。
当前，小鹏汽车已经陆续出台了4款车，并与蔚来汽车、理想汽车并称为：“蔚小理”。但2022年以来，三家企业不同层面都遭遇了压力。
G9的发布也未能拉回小鹏汽车的市值，比如，小鹏汽车在美股的市值就回落到117亿美元，一些媒体说新势力正在变成旧势力，整体节奏展现一些疲态。
与此同时，零跑汽车、哪吒汽车等后发势力正对“蔚小理”格局形成挑战，广汽埃安、东风旗下岚图等老牌车企二代也在迅猛发展，而小米汽车、百度旗下集度汽车，甚至华为都对汽车市场虎视眈眈。这都给了何小鹏们压力。
何小鹏说，当前，大家是在很大的环形赛道上跑圈，当你在直道时，就可以加速很快；当进入到弯道，就需要减速、转弯到下一个加速道的过程。今天新势力的第一代都在弯道上，小鹏也正在弯道。
“我们现在的逻辑是稳定地过弯道，把整个第二代做出来。我们今年碰到的挑战去年就看到了，到明年、后年会不断往上走。”
何小鹏认为，当前新能源汽车行业在内卷，变成上游都在挣钱，下游都再亏钱，一定要有耐心，内卷的时代一定会过去。
以下是小鹏汽车CEO何小鹏对话实录（精选）：
提问：G9选配逻辑非常复杂，用户的理解成本很高，小鹏汽车怎么来解决？
