于是，关于是否要让充电桩这件事，大伙又激情辩论了起来。
除了上面两件事以外，还有什么“ 长时间坐电车容易晕车 ”等等。
总之，就是始终都有热闹看。
其实要真论起来，油车因为堵车断油的事，全国各地也有不少。
但一桶油就搞定的问题，没啥人关心，更不至于上热搜。。。
所以为啥电动车一到节假日就拉胯呢？
去年，差评君在文章里就总结了下面几个原因：
首先，充电桩数量问题。
要说现有的电桩数量，其实堪堪够用，但到了远离城市的服务区，难免发现空桩、坏桩。
再加上，不是所有地区都配备快充，碰上假期极高的充电需求，排队堵车是必然；
再一个，充电桩铺设进度问题。
别看去年国家对新能源基础设备的搭建，已经肉眼可见的加快了，但仍赶不上爆炸增长的电动车数量。
而且服务费用、维护成本偏高，让其始终难以大量铺开。
尤其是高速周边的充电桩，除了十一这种节假日，平时也少有人用，这投入产出比就比较不值当了；
最后，就是电车的充能方式较为单一。
除开充电，虽然有换电这种“ 电车共享充电宝 ”般的存在（ 可以简单理解为给车换块新电池，效率跟加油差不多 ）。
但，去年那会儿换电站少得可怜，提供换电服务的车企也仅蔚来一家。
这和
