随着中国汽车工业蓬勃向上，如今自主品牌已经“支棱”起来了，各种类别、各种动力形式的车型层出不穷。对于消费者来说，选择面更广肯定是一件好事，但同时也容易让人在选车过程中产生纠结：买油车担心不断上涨的油价，买电车又担心续航和安全......如果你在油车和电车之间纠结，不妨考虑一下综合了两者优势的PHEV插电混动车型。而这方面又恰好是现今自主品牌的强项，比如我们这次要聊到的主角。
哈弗H6在紧凑型SUV当中被称为“国民神车”，全球销量超过380万辆，曾连续多年在同级车型中销量“霸榜”。只不过，如今燃油车已经逐渐式微，主流品牌已经将目光投向了新能源领域。哈弗H6作为一款国民SUV，当然要与时俱进。最新第三代车型已经有了柠檬混动DHT加持，新车共推出了3款车型，指导价15.98-17.38万元。下面我们就结合新车亮点，来聊聊具体选哪款最值？
新车亮点速览
作为一款衍生车型，第三代哈弗H6 PHEV内外设计跟此前的燃油版本区别不大。外观部分，新车前脸采用了最新的大尺寸“无边界”进气格栅，全LED大灯组狭长犀利，并与进气格栅融为一体。新车前脸的整体感很强，契合新能源车型的身份，而且造型比较个性，辨识度更高。
侧面以平直的线条为主，C柱到D柱部分做了线条上扬处理，加上贯穿式腰线和位置稍低的穿线，使得车身更显饱满，看上去要更“显大”。尾部则用上了贯穿式LED灯组，内部构造采用羽翼式设计，后包围采用了隐藏式排气布局。
内饰部分，第三代哈弗H6 PHEV沿袭了燃油版简洁明快的座舱风格，中控台采用了平直的分层式设计，前方视线更加通透。10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸触屏“悬浮”在中控台上，并可选装HUD抬头显示系统，为车内营造出了不错的科技氛围。
第三代哈弗H6原本就是一种年轻时尚的风格，PHEV版本只需在此基础上进行一些“特化”处理，由此来彰显PHEV身份，比如车头蓝色LOGO、车尾标识、充电口，而车内仪表、中控屏则会有PHEV相关的功能设置。
当然，第三代哈弗H6 PHEV最核心的部分还是柠檬混动DHT系统。这套PHEV系统由1.5T混动专用发动机+电动机组成，综合最大功率240kW，综合最大扭矩530N·m，0-100km/h加速7.8秒，提供NEDC续航55km和110km两个版本。油耗方面，新车亏电油耗5.6L/100km，WLTC工况综合油耗2.82L/100km（55km续航版本）和1.55L/100km（110km续航版本）。
这套柠檬混动DHT亮点在于，1.5T发动机能与变速器、电动机、电池共同进行高效能量管理，而且这套系统采用两挡DHT设计，理论上要比主流的单挡串并联架构效率更高，它可以在EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收多种模式之间流畅切换。
