比如低速工况就用纯电EV模式，动力响应迅捷，加速平顺；车速60km/h以上中高速工况可进入发动机直驱模式，通过DHT大速比齿轮组来进行直接驱动；高速巡航工况则通过DHT小速比齿轮组直接驱动，让发动机运行在最经济的转速区间，而且动力传递更直接高效；当驾驶者有更大的动力需求，比如急加速或爬坡等大负荷工况时，发动机与电动机会采用并联模式同时驱动，提供最强的动力性能。
总的来说，柠檬混动DHT可以基于实际道路工况智能切换纯电、串联、并联、直驱模式，发动机可以始终工作在最佳经济区间，而且还能优化动力传递路径，解决了某些混动系统工作效率低或者动力传递链长的短板。在进行全负荷加速时，通过三动力源的扭矩叠加可以获得最大的轮上扭矩，中高车速段甚至可比单挡串并联架构大1000Nm以上。柠檬混动DHT不仅能降低油耗，而且还能更好的激发出发动机+电动机的优势。
除此之外，第三代哈弗H6 PHEV还采用了“护芯甲”动力电池，感觉就像是武侠小说中主角穿的防护铠甲，可以“刀枪不入”。据官方介绍，“护芯甲”采用整体式高强度安全框架，拥有1.6mm超高强度钢制箱体，外壳熔点高达1500 ，隔热间距达到30mm，并填充了大量隔热材料。内部模组融合15mm铝合金吸能端板设计，电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击。此外，“护芯甲”还采用了特殊防高压喷水结构设计，经受10MPa高压、85 高温水环绕喷射，电池包各项指标依然正常。
为了充分利用PHEV车型“大电池”的优势，第三代哈弗H6 PHEV还搭载了V2L对外放电技术，通过该模式可将车内的电能直接变成交流电向外输出，车辆立刻化身“超大充电宝”，使用自带的转接设备，可以将这些电能通过普通孔插排，对外部用电器放电。其放电电压为220V家用电压，最大载电能力为3.3kW，可直接为电磁炉、微波炉、手机、便携自助洗车机等电器设备充电，简直是露营必备“神器”。
3款配置车型该怎么选？
不像燃油版本有那么多复杂冗长的车型，第三代哈弗H6 PHEV一共就推出了3款车型，简单理解就是低配、中配、顶配。其实很多时候，把车型精简一点能让消费者有个更清晰的购车思路。而且非常“奇葩”的是，从配置表上看，这3款车型配置完全一致，区别就在于搭载的电池容量、品牌以及是否支持快充。指导价15.98万元的55KM悦行版为全系最低配车型，配备的是9.4kWh的磷酸铁锂电池，仅提供慢充，充满时间需要1.5小时。
指导价16.98万元的110KM悦行版则搭载19.94kWh的三元锂电池，品牌为蜂巢能源，慢充需要2.6小时，不支持快充。指导价17.38万元的110KM畅行版为顶配版本，搭载国轩高科提供的19.27kWh的三元锂电池。顶配贵的这4000元主要就在于支持快充功能，半小时就能充满，大大提升了效率。
至于具体配置，19英寸轮圈、235/55 R19轮胎、6气囊、L2级智能驾驶辅助系统、倒车雷达、全景影像、透明底盘、全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表、无线充电、仿皮座椅、主驾电动调节座椅、12.3英寸中控屏、全LED大灯、LED日行灯、全车车窗一键升降、感应雨刷、分区自动空调等，都是全系标配。
