3款车型配置“一视同仁”，只用考虑续航和快充功能，这反倒让大家省事了。如果预算有限，选择最便宜的55KM悦行版即可，小电池适合半径比较小的代步买菜需求；如果想用纯电模式进行比较长的日常通勤，显然还是110km续航版本合适。这种情况笔者建议直接上顶配车型，带个快充功能肯定方便很多，尤其对于没地下停车位的朋友来说。
鹏友说：
平心而论，哈弗H6推出PHEV车型，一方面是扩充产品线，为消费者提供更多样的车型选择；而另一方面原因则来自于对手以及整个市场环境的压力。今年，哈弗H6销量甚至一度跌出前三，比亚迪宋系列则依靠DM-i系统“混”得风生水起，柠檬混动DHT再不发力真的就要被对手给“拉爆”了。这次第三代哈弗H6 PHEV的诚意还是挺足的，主要是全系车型都是“标配”，而且功能配置也比较全面，有种“入门即高配”的感觉，第三代哈弗H6 PHEV让插混紧凑型SUV开始“卷”起来了。
