晚点 Auto：有人说小鹏过于 “民主” 了，你同意吗？
何小鹏：我在擅长、坚持、确认的地方会很坚定。但是很多地方会听各种各样的意见，比如汽车的技术和产品的逻辑。我觉得我们内部民主跟集权都有，是相对合理的。
晚点 Auto：听起来你在不熟悉的领域倾向于民主，熟悉的领域倾向于集权。车的产品算是你熟悉还是不熟悉的领域？
何小鹏：整车的产品我肯定会拿意见。
晚点 Auto：大的意见，还是比较细的意见？
何小鹏：大意见，具体的定义等等我肯定不会说。
G9 的配置是大家讨论的结果，在这上面我没有集权。任何一个公司老大最终应该做选择题，而不是问答题。选择都有好跟坏，大家讨论出 1-2 个选择，最后我去做最终的决定。
晚点 Auto：G9 发布后，你让媒体给内部团队提意见，并在 48 小时里调整了配置表。这个动作很大胆，你是如何做出这个决策的？
何小鹏：核心是让内部的同学看到并强烈感知到这些问题。我让产品、销售的负责人都面向媒体和客户，他们只花了十几个小时就做了一个巨大的改动。这个巨大的改动没人曾经干过，我说我拍板，我们有错就认。
晚点 Auto：你如何权衡这么做的好处，以及对品牌可能造成的潜在负面影响？
何小鹏：最主要的逻辑是 G9 这个事情没做好，我们要把它优化。品牌的问题后面可以修补。如果 G9 做到除 Model Y 的第一名，销量恢复到第一阵营，品牌就会向上。
晚点 Auto：为什么要借助一场风暴才能推动一个大的变革？你是公司的董事长和 CEO，有 60% 以上的投票权。
何小鹏：所有事情我当然可以拍板，但是大家都觉得这个事情是对的，愿意往这个走，才能齐心协力。我希望我下面的管理者能更成熟，从将军走向元帅，这比你像个教练一样指导他更有效。
晚点 Auto：你不想做教练。
何小鹏：教练是一个企业家被迫要做的事情，但不能永远只是你在教，他们自己能够理解、洞察并且做出正确的选择更重要。
我不觉得独裁者是好的。100 件事情如果都是你拿主意，你会有很多主意拿不对。我在某些事情上会很独裁，但不是在所有事情上独裁，我会听取其他人的意见再判断。我挺不喜欢独裁者，你觉得一个企业家是独裁者是对的吗？
晚点 Auto：可能独裁者多数很愚蠢，但是乔布斯和马斯克被大家看到了。他们是独裁者，但他们也是最成功的企业家。
