何小鹏：那我告诉你 Jobs 根本不同意做 APP Store，他也是被他的副总裁顶着上的，到了第二版本才慢慢好起来。马斯克讲内部的自动驾驶也是沟通商量，但他在有些重要节点要独裁，因为别人都不敢判断，如果是完全独裁那太可怕了。
晚点 Auto：你心目中 CEO 和高管之间的理想关系是怎样的？
何小鹏：我第一想到的是信任，第二是领导力，能够带大家打胜仗。第三，要有己见，我不太期望服从。
晚点 Auto：如果你和团队发生激烈的冲突，你会如何处理？
何小鹏：我会告诉他我觉得他错了。最激烈的时候会拍桌子，互相不认可、生气、争执，然后到了晚上，说回去安静想一想。如果明天回来还不认同，出去喝个酒，喝完酒再争。
晚点 Auto：你原本想在今年底调整组织，但因为 G9 发布的问题提前了。如果没有这件事，调整的方向、力度会有什么不同？
何小鹏：在这样的情况下，更容易统一人心，而当你觉得统一人心的情况下，更敢做更大的调整。
去年年底到今年上半年，销量很不错的情况下，我们就不应该调整，你一调可能把原来节奏都打乱了。但是我又觉得原来的节奏不能很好地服务下一阶段，我们车型多了，同时竞争更强烈了，这两点我们原来的体系没有好的应对能力。
晚点 Auto：产品、组织需要调整，CEO 应该如何调整？
何小鹏：我在去年以前只喜欢抓大。现在我走到了更深，需要抓更多的地方。除了战略，我还要把大产品和大技术的框架都拉齐，拉齐的话平台化能力也会更好。
晚点 Auto：你是在小鹏成立的三年后——2017 年才正式加入这家公司。如果你第一天就在这家公司，你的管理方式会有什么不同？
何小鹏：肯定会不一样。每个人都有自己的 “道”，但是当一个团队做到一定规模，原来的道存在，它不是全部不合理，一定是有相当部分是合理的。
晚点 Auto：你要找到平衡点，但马斯克接管特斯拉之后，就把创始团队陆续请走了。
何小鹏：我不觉得这是一个很好的案例，只是他成功了。
“G9 很重要，但绝对不是决定生死的产品”
晚点 Auto：G9 有八个配置，如果让你选，你会选哪个配置？
何小鹏：
