而看到2.5L的车型,森林人在参数上和2.0L车型一样依旧表现平平,在数据上并没有什么令人惊喜的。
在涡轮化的今天,斯巴鲁也没有固守在自然吸气发动机身上,顶配的森林人搭配了一台2.0T的H4发动机,这台发动机似乎会蕴藏着斯巴鲁更多的动力性能在里面。斯巴鲁森林人的2.0T发动机最大马力241Ps,最大扭矩350N·m,数据在同级车上也算不上拔尖。
不过,既然斯巴鲁坚持了水平对置发动机数十年,单从数据来判定斯巴鲁发动机技术高低,显然对它不太公平。斯巴鲁的水平对置发动机由于独特的排列,实现了振动小,运转平衡的效果,动力输出非常平稳且直接,没有顿挫感,这是涡轮增压发动机难以达到的效果。水平对置发动机,加上CVT变速器,都极大地提高了森林人动力输出的平顺性。所以,很多森林人车主会表示动力输出够用,哪怕只是2.0L车型,提速和油门响应也是足够迅速。另外,结构简单、体积较小的H4发动机降低了车辆的重心,让高坐姿的SUV森林人还保持了较高的操控性。
除了发动机之外,斯巴鲁森林人标配的全时四驱也是一个极大的卖点。全系标配使得只需要23.98万便可以拥有一辆带有SYMMETRICAL全时四驱系统的森林人,足够应对非常多的恶劣路况。而在20万到30万这个价格区间,真的不易找到一款全时四驱SUV车型。
尽管相比国产合资紧凑型SUV,斯巴鲁森林人的起售价偏高,但是我们不得不考虑到进口关税等各种附加成分在里面。而且,对比同级的其他进口紧凑型SUV,斯巴鲁森林人的价格也并不算高。在配置方面,森林人全系标配前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、ESP、刹车辅助、倒车雷达和视频、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、前排座椅加热等配置,森林人在安全配置方面算是比较良心了,但是低配的卤素灯光、没有后排出风口和行车落锁等也让森林人在总体的性价比上不算高。
在空间的营造上,森林人拥有4620*1810*1735mm的车身尺寸,2640mm的轴距,车身数据上并不算突出,毕竟森林人只是一款紧凑型SUV。但是,森林人依旧拥有日本人对空间充分利用的特点,森林人方方正正的盒子造型,也构造了极佳的头部空间。常规深930mm,最大深1860mm的行李厢也在同级中有不小的优势。
众所周知,中国和美国的汽车消费心理有许多相似的地方:喜爱大车、注重空间、追求实用(家用)等。在大洋彼岸的美国,由美国消费者联盟(Consumers Union)主办出版的《美国消费者报告》连续四年把斯巴鲁森林人评为年度十佳车型,《美国消费者报告》在美国汽车人心中的权威和公正性可远远超过C-NACP在中国汽车人心中的地位,可见斯巴鲁森林人的可靠性、性能、消费者满意度和安全性得到老美较高的认可。
独特的水平对置发动机、全系标配全时四驱系统、不俗的空间表现还有连续登上代表综合素质过硬的著名榜单十佳车型,这么多优点集于一身的斯巴鲁森林人,按道理说应该大卖才对。但是斯巴鲁全系2016年在华销量不足5万,除去森林人外,斯巴鲁在华仍有傲虎、力狮、XV和BRZ等车型,哪怕全部为森林人贡献,月均也在4000辆左右,甚至不及同为紧凑级SUV途观销量的零头,可见森林人并没有大卖。
为什么斯巴鲁森林人叫好不叫座?在疆哥看来原因也是多方面的:
(1)斯巴鲁森林人价格和品牌都比较尴尬。作为一款进口紧凑型SUV,斯巴鲁森林人起售价格为23.98万元,这个价格对比其他的同级进口车型,属于中等水平。既没有高高在上,也不算得上是白菜起售价。
但是,与国产合资紧凑型SUV对比,斯巴鲁森林人的价格明显就偏高了,23.98万元已经是许多国产合资紧凑型SUV的中配车型,森林人以这个价格去和国产合资品牌竞争那更多就是拼品牌。斯巴鲁原本就属于小众品牌,与大众、丰田、本田等知名品牌相比,懂汽车的人会投来敬意“啊,是斯巴鲁”,不懂汽车的人会看着这六颗星星想这是哪里的杂牌子车。与国产豪华品牌紧凑型SUV相比,斯巴鲁也学会了自降身价,不过,受制于进口成本,森林人的价格与国产豪华紧凑SUV并没有拉得很开,很多消费者愿意为这几万元的豪华品牌溢价买单。斯巴鲁森林人“高不成低不就”的价格和品牌,让它在市场竞争中地位尴尬。