（2）细节做工的缺失。日本的汽车企业一旦沉迷机械性能，就会有各种各样的“小脾性”。“买发动机送车”的本田就认为“车内听到发动机声浪才有运动感”；马自达有转子发动机和“创驰蓝天”发动机就少去计较车内空间；斯巴鲁专注于水平对置发动机和全时四驱系统，在车子的细节方面就不如丰田、日产做得细致。森林人的内饰设计塑料感比较强烈，多多少少给人廉价的感觉。一款20多万的车后排缺少了出风口、化妆镜灯光和行车自动落锁等细小的配置，哪怕是疆哥买车也会在意这些小细节。
（3）舒适性短板有待补足。其实对于斯巴鲁的车，我们就不应该要求有多好的舒适性，因为斯巴鲁明显是偏向操控和性能的汽车厂商。不过，大部分中国人买车不是为了极致机械性能和操控感的，所以在疆哥看来，森林人有些很明显的舒适性短板还是应该本土优化。比如，森林人广受诟病的噪音问题：森林人自动启停的声音和高速的风噪已经超过了本田形容的“车内带来运动感声浪”，给车主带来了并不好的体验。还有森林人在导航、音响等方面也没有表现出合理的水平。相比丰富的安全性配置，森林人的舒适性配置也谈不上丰富了。
（4）车辆召回问题。斯巴鲁进入中国十多年，已经发生了好几次大规模召回事件了，而且频率也比较高，森林人作为斯巴鲁在华销售主力之一，受到影响自然小不了。至今，斯巴鲁也是少见的在官网显眼处有“车辆召回”这一栏的企业。斯巴鲁这样的召回究竟是应该说是有责任心还是品控不严？
除了车型自身的局限外，斯巴鲁公司受限于政策，在中国的发展战略也有问题。由于股东方丰田已经与一汽和广汽进行了合资，因此斯巴鲁无法在SUV大热的这几年，并且日系车在华销量普遍大涨的这几年，无法国产。斯巴鲁的不少问题，在国产后都能解决，现在是销量不达到目标不国产，可是不国产很多问题难以解决，销量起不来，斯巴鲁有点走入死循环的节奏。
但不管怎么说，刨去舒适性和细节做工的短板，森林人已经是很“斯巴鲁”的一款车型了，同级SUV中优异的操控和不俗的加速性能，与众不同的水平对置发动机和全时四驱系统，斯巴鲁擅长的，森林人都做到了。23.98万元起售的进口森林人已经做得足够好了。但现实的销量还是摆在那，也许只能这样解释了：不是斯巴鲁森林人不够好，只是对手太强。
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感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。
森林人是很多朋友在购买进口紧凑型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
森林人外观设计时尚大气，车身长4620mm、宽1810mm、高1735mm，轴距上达到2640mm。采用225/60 R17的轮胎，配备有卤素大灯、全景天窗。
森林人内饰设计较为简洁大气。配置方面，森林人采用皮质、多功能方向盘，并配备有定速巡航。此外，还有自动空调、全景天窗、USB多媒体接口等配置。
森林人搭载了主驾驶座安全气囊，总共有7个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。
动力配置森林人发动机2.0L变速箱CVT无级变速最大功率(马力)150峰值扭矩(牛·米)198.0供油方式多点电喷燃油标号92#
森林人搭载了2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机、2.0T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速变速箱。在操控方面，森林人装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、陡坡缓降(HDC)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现森林人在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于森林人在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
对于森林人，操控、动力、空间、配置是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的67.81%。车主对操控、动力、空间比较满意，正面评价比例分别为82.19%、55.93%、69.09%。车主对配置比较不太满意，正面评价比例分别为5.88%。
