9月15日，拜登在白宫正式签署《通胀削减法案》。
这个法案的内容，是在未来十年投入约4300亿美元用于气候和清洁能源以及医疗保健领域等。
大致内容就是未来要对电动车进行抵免税的补贴，每辆车7500美元，力度很大。
咱们之前介绍过，这个法案对咱们中国的新能源产业影响是非常大的，因为他上面条件非常苛刻，要求电池的组装必须在美国，还有原材料本土化采购、电池组件在北美制造的比例都要满足一定要求。
法案通过后，特斯拉已经宣布了暂停在德国的电池生产计划，考虑在美国建厂了。
说白了，这个法案就是拜登在电动车领域，对中国主动进行到一场脱钩行为。
这些年，脱钩这两个字，我们时常能听到。
美国人一直嚷嚷着要和中国脱钩，为什么呢？
一来是产业自保，二来就是为了将脱钩作为一件武器，来威胁我们，达到某种目的。
最近很多人都在说，现在经济形势不是很好，但新能源产业倒是一枝独秀，蓬勃发展，走在了世界前列。
可现在，如果美国人要和我们在电动车领域脱钩了，那么中国的电动车产业怎么办，中国经济怎么办？
如果连新能源这架拉动经济的马车都给停下来之后，中国的经济是不是就会停滞不前了，严重的话，会不会陷入所谓的流动性陷阱呢？
今天，我们主要来聊这个事。
咱们不谈别的，首先，还是用数据来说话。
对了，友情提示：今天讲的内容，虽然你派不上什么用场，对你也没啥作用，可是你以后在酒桌上和朋友吹牛的时候，你一说出这些观点来，保证会让你的朋友们，对你刮目相看，瞠目结舌。
所以，希望你能看完。
咱们先来看看2021年世界动力电池装机量占比，从高到低分别是：
中国宁德时代：32.6%
韩国LG：20.3%
日本松下：12.2%
