中国比亚迪：8.8%
韩国SK：5.6%
韩国三星：4.5%
中国中创新航：2.7%
中国国轩高科：2.1%
中国远景动力：1.4%
中国蜂巢能源：1.0%
将这些中国企业的数据全部汇总一下，动力电池装机量占比为48.6%，注意了，这是在全世界的份额。
接着，我们再来看看动力电池的主要元件里面，中国企业在世界上的占比：
三元锂电池正极：55%
锂电池隔膜：74%
电解液：83%
负极材料：86%
磷酸铁锂电池正极：99%
目前，大多数电池的化学成分都以镍为基础，而大部分镍和钴都在中国加工，尤其是镍、锰、钴等化学电池，它们通常用于价格更高、续航里程更长的电动汽车。
但是，为平衡成本和采购障碍，汽车制造商可能会转向磷酸铁锂。
而磷酸铁锂两大主要供应商分别是宁德时代和比亚迪，都是中国公司。
再结合上述数据，我们可以发现，中国企业在动力电池主要元件上具有极强统治力。
三星、松下、SK等外国企业，都要购买中国的电池元件。
另外，动力电池主要原材料是锂，中国是世界上锂盐加工产能最大的国家。2020年，世界碳酸锂产量是33.4万吨LCE。
LCE的意思是碳酸锂当量，指的是锂矿中能够实际生产的碳酸锂折合量。
而中国碳酸锂产量：16.6万吨LCE，占比将近一半。
还有全世界氢氧化锂产量是14.06万吨，而中国的产量是11.02万吨，占比达到了78%。
除此之外，美国最大，也是全球最大的锂生产商雅宝，嗯，这个名字，怎么有点怪怪的？
算了，还是叫他英文名好了，免得和我沾亲带故的，碰瓷我，咳咳……
全球最大的锂生产商Albemarle，他们也因为中国每年丰富的产量，而选择在中国开设大量的工厂。
最后，就是锂矿石了，中国虽然每年的产量和已探明的储量不是很高。
