2022年4月，由于上海区域货车司机外出采购，上海疫情传入杭州南庄兜市场，该市场为农产品批发市场，日交易3000吨/天，占杭州附近全部农产品批发市场份额的50%。该交易市场和旁边的五丰联合肉类冷冻食品交易市场是长三角食品的重要集散地，该区域的封控波及到整个长三角的供应链。
区域封控后，交易不畅，影响了整个长三角地区的物资供应。
几天后市场恢复运作，但要求外地货车司机不得进入市场。车辆消杀后，换杭州本地司机才能入场。由于杭州本地大车司机短缺，单趟800元都无法招募到足够的司机。
2.如果封控期较长，需要配送物资较多。
需要配送物资多，则本地分拣的工作量大，如果参与分拣、物流人员感染，则可能导致物流节点规模性感染，停运，阻碍物资的调配。
3.既要尽可能降低人员接触感染的概率，还不能缺货，对组织能力提出了更高的要求。
主要思路有两个：
（1）让不同区域的城市结对子，疫情发生地区减少人员聚集，让无疫情城市承担物资采购、初次加工（例如整猪分割、冬瓜切块）、分拣打包任务。
（2）为了防止封控区的物流体系被疫情全面瘫痪，可采用造船业水密隔仓的思路，用分隔的方式避免局部问题扩散为全局问题。
可将需要配送的区域分为几个部分，每个区域由单独的一组人员负责，本区域和邻近区域负责人员不共享休息区域，避免风险扩散。
四、异地分拣，点对点直送封控区小区的“上虞模式”是短途物资保障最佳选择
该方案在2021年年底由孙春兰总理提出，并在杭州-上虞区域运行，既保证了居民的物资供应，还最大化的杜绝了供应链环节的疫情扩散风险。
可参考当时的新闻：
2021年12月11日，上虞疫情防控处于关键时刻。12月11日下午15点左右，杭州联华华商集团接到了来自绍兴地区的紧急保供需求，因疫情管控绍兴上虞区有3.9万居民无法外出，1.5万户家庭的日常生活受到影响，必须马上进行食材物资配送，落实生活保障。得知这一情况后企业立刻行动，为确保在第二天12月12日上午8点前送达指定地点全力以赴。
19点，保供商品清单确定；19点30分，集团高层抵达位于杭州勾庄的生鲜物流基地靠前指挥，同时170名员工驰援基地；20点，保供物资分别运抵基地，打包工作全面启动。
杭州世纪联华勾庄生鲜集散中心把原本的停车场清理出来，作为临时的装箱基地，并从各个分店和总部抽调了300多人组建分拣小组，从晚上八点忙碌到第二天下午四点，才终于把第一批货（40000份物资包）按时发出。
图为分拣现场
以上案例中，杭州的农批集散地完成了物资采购、分拣打包的工作，运往上虞的物资已经按户打包装好，到目的地小区后，当地社区仅需完成“分发"这一个动作，极大节约了封控区的人力资源。
当地居民得到了充足的物资保障，同时也将物流配送的感染可能降到了最低。
五、跨省物资保障方案
1.减少跨疫情严重城市边界的公路运输量，通过甩挂运输的方式防止疫情外溢
对于必须用公路跨市运输的物资，在高速公路上的合适地点设置换装场，货物卸下后由疫情严重城市货车继续运输（消杀后换司机、甩挂运输都可以），避免外地货车司机感染隔离的问题。
公路货车不进入疫情严重城市，则司机感染的可能性就可以大幅下降，可保障全国其他地区的物流畅通。
2.让铁路总公司担当主力，用集装箱运输的方式供应疫情严重地区
具体办法：
.有中央统一安排，外地疫情可控的地市和疫情严重地区的社区街道直接对接，每个街道的需求以铁路专列整列的形式安排。
.疫情严重地区的社区汇总需求信息（每个社区按整集装箱采购），并向对口地市直接下单采购，每个集装箱内可以进行品种搭配，并预先按户打包。
.尽可能调集冷藏集装箱，冷藏集装箱的可以多装绿叶菜，普通集装箱装耐存储蔬菜水果、粮油、方便食品等物资。
