中国小伙的航海日记(32)：跟中国并列文明古国，70%国人来了后悔
淡定捕鱼的渔民
我们后方快速驶来一艘荷兰货轮，加里克在它离大白还有1公里的时候就让我靠右让路，可那些小渔船就跟什么事情都没发生一样，还在拉网抓鱼。我问加里克这些小船都不会躲的吗？他耸耸肩说问题不大。
货轮离小渔船已经只有不到100米的距离，我连脚趾母都抠紧了，这些渔民居然还不跑！而那艘货轮提早往左边偏向了一点，错开了这群小船。
其实航海里有规定，外来船只让当地正在捕鱼的渔民、机动船让非机动船，这是规矩。给那位礼让的船长点个赞。
巨轮让小船
从苏伊士运河公路大桥下穿过，意味着行程过半。地图上看，前方的运河由一条河道分成了两条，就像高速公路的左右车道一样，看来苏伊士运河的规模确实相当大。
河道较窄的情况下，不仅两艘巨轮相对行驶会比较危险，就算是同向行驶，中间的水流也会把两艘船往中间拉。加里克从头到尾都神经紧绷，他上船之后除了跟我要红包，说得最多的就是“向右靠”，我不停安慰他放松点。
大船过苏伊士运河有给领航员准备红包和香烟的传统，可我又不是大船，再说已经给了6000的过河费。反正只要他们一提钱，我就说我听不懂。
苏伊士运河分道
下午时分，一艘写着“大连号”的货轮出现在左舷。看过这么多艘船，我终于第一次见到一艘中国船了！赶紧呼叫对方：
“大连号大连号，请问是中国船只大连号吗？我是中国帆船深蓝号，我在你的右侧。”
几秒钟后，对讲机里传出一些说话声，但我没听懂。“大连号”船尾写着Hong Kong，看样子是一艘香港的船。
几句说话声过后就再没动静了，我切到13频段又呼叫了几次，还是没有回复。哎，有点小失望啊……不过不管怎样，看到“大连号”和Hong Kong这几个字已经让我感觉够亲切的了。这都多长时间没在外面见过中文了？
呼叫“大连号”
第一天的航程结束后，我和阿通在伊斯梅利亚的停泊点休息了一晚，第二天另一位领航员穆罕默德上船。在明艳的朝阳中，我们踏上下半段航程。
美丽的朝阳
下午又遇到另一艘中国货轮“新烟台号”，我通过16频段呼叫了好几次，一点回音也没收到。不知道他们为什么不回复我，是船长太忙还是根本没收到我的呼叫呢？
两度遇见中国货轮，却没有我想象中老乡见老乡两眼泪汪汪的情景，太遗憾了。不知道下次再遇到中国船会是什么时候，他们会回应我吗？
晚上5点抵达苏伊士市，这里是红海的最北端了。其实真正进入红海还要往下走100海里，过一个苏伊士湾。不过管他呢，我的梦中情地已经近在眼前！
比我还野的，估计只有埃及司机了吧？
先在苏伊士停两天，随后继续南下到红海最有名的潜水点赫嘎达。我打算把船停在赫嘎达，直到明年3月后出发去亚丁湾。正好苏伊士离开罗很近，先乘大巴去开罗一日游。
苏伊士第一天
原本以为开了这么久的船，我多少也算是个胆子大的人，什么大场面没见过？结果发现自己还是太天真。
