在刘静瑜为数不多的战绩中，她几乎没有作出过错误的决策。
2013年的手机市场，安卓机异军突起，智能手机苹果一家独大的局面全面瓦解，三星、华为、中兴小米等国产品牌乘上了手机时代的井喷期，市场乱成了晋西北的一锅粥。
“机会在那儿，我们都知道。但机会背后的隐忧是，如果天马没能抓住这次的机会，再想翻身就太难了。”
为了抢客户，下属拿单时害怕达不到利润指标，刘静瑜就让他们放开手。
“不要有成本压力，先把产品做好，先把客户留住。”
这种利己先利人的经营策略，另外一种说法是放长线，钓大鱼。让客户走进中创新航营造的舒适圈，企业的盈利可以延迟满足。
刘静瑜对市场局势做出了精准判断，谁能给迷茫的客户带来一丝安全感，谁就可以活下去。
临危受命，挽狂澜于既倒
刘静瑜走马中创新航，是给自己的职业生涯签了生死状。
动力电池的技术难度和供应链复杂程度，丝毫不比显示面板产业弱去分毫。
“我在这个行业感觉到很难，非常难！”
接手中创新航，刘静瑜要解决的只有两个问题：1 搞技术，2 拉客户
20年以前，车补和下游市场具有强关联，所以，磷酸铁锂暂时的淘汰是必然的。
而三元锂电池的技术难度，相对磷酸铁锂路线较复杂，如果现拉一个团队即时研发，没个三五年出不了成果，要是硬熬过这般漫长的研发时间，企业恐怕途中就已经嗝了。
不过，中创新航也是浸润行业多年的老资历了，于电池研发方面有相当的技术积累，之所以不搞三元这种吃力不讨好的产品，多少有些受非市场化企业氛围的影响。
最难解决的不是技术问题，而是如何获得下游车企的青睐。
