因为系统只是针对某项个性化的业务场景的，和 C 端平台——例如电商平台——还有一些不一样，因为 B 端的物流仓储供应链的场景，可能每家公司都有个性化的需求。在这种情况下，主体公司就极有可能代客户进行操作。
然而，主体公司的业务条线上，不可能每条线都配置一个统计员，成本极高。因此系统的操作，不是一对一的关系，即主体公司的一个统计员对应一条业务线，而是一个统计员对应多个客户，因此是一对多的关系。但是考虑到操作体验性的问题，如果是一对多的关系，那么系统中就要设置一个统计管理员的职位，避免一个客户一个账号带来的一个统计员在不同账号之间来回切换的繁琐操作（操作完一个，退出，审核，然后再操作下一个客户）。
综合以上，我们可以看出来，如果是按照 C 端的个人账户体系建立账户的话，其实能够解决大部分物流行业存在的三流不匹配的问题，但是这个有效的技术手段，却在实际的物流行业中实行不通。
这种场景的分析以及结论的得出，一定是基于不穿西装不打领带的务实——需要进行实际的场景融入，才能得出来这样较为接地气的结论，信息化（或者其他方面的工作）才能更加接地气。
自然，这种接地气的活儿，当然需要熟悉互联网的人和熟悉物流实际业务场景的人去做一些很认真的结合。要做到三流合一，还需要进行信息化的开发。但是中小物流企业，一没资金、二没实力、三没有有效的管理，等等情况制约了其发展之路。反过来看，三流合一确实需要一些人才的配备、一些设施的满足，还需要脚踏实地的熟悉实际业务场景，并进行深入思考。最重要的是，理清楚上面内容提及的各环节的逻辑关系，深入思考供应链各部分的链接机制，只有这样，才不至于在数字化建设方面进行 " 返工 "，毕竟数字化的开发投入，成本是非常之高的。
物流行业已经到了需要将信息化技术和传统的实操业务进行结合的阶段了，这个阶段需要技术真正的接地气，从而赋能物流实体，也需要具有多方行业知识的从业者，踏实用心，最终推动物流行业实现真正的革新。只有这样，信息化，或者说数字化的推进才有可能实现 " 从 0 到 1" 的突破。
小微供应链企业身处的市场，商业模式众多，经营方式千变万化，各种环节环环相扣，整体运营方式也是多种多样，且非标准化的、不确定性的整体环境，使得这个江湖波诡云谲，深潮涌动。
数字化建设俨然成为当前小微供应链企业的攻伐利器，非标化的运营和管理方式，虽然让小微供应链企业在面对市场的整体环境过程中显现出较为灵活的一面，但是这也是只适合业务体量较小的情况。随着业务的扩大，这种非标化带来的不确定性，导致了整体的管理难度和管理成本急剧上升，尤其是内外沟通成本的增加，将给小微供应链企业带来直接的利润损失。
所以数字化的初期建设，哪怕是进行一些简单的信息流转功能建设，也将会大大改观整体的协同难度，但是即使是这些简单功能的开发，对于小微供应链企业而言，也是一个需要进行艰难探索的过程。
因为有难度，所以才有机会，面对占据了整个市场近九成的小微供应链企业所盘踞的江湖，可谓水深鱼大，谁先在数字化建设的过程中，通过更好地接地气的数字化工作抢先一步，谁就极有可能在更多的环节中抢先捕获大鱼。数字化涉及到的研发投入、供应链专业人员储备、整体项目推进、所涉人员的观念转变等，都是横亘在数字化建设道路上的巨大障碍，需要小微企业一个一个的予以解决，而这需要小微供应链企业的管理者付出极大的勇气和拥有崇高的使命感，但是这些因素也不一定会让小微供应链企业的数字化建设能够走向成功。但是不走这条道路，从目前的情形来看，小微供应链公司的整体走向将不会乐观，生死存亡将时时成为其日常应面对的常态。
小微供应链企业需要活下来，更要努力建设数字化，还需要 " 呛水不死 "，这个过程注定艰难，需努力忍受，方有希望之光，而目前对于众多的小微供应链企业来说，似乎并没有其他的路可供选择了，这或许也是时代趋向如此后，小微供应链企业必须要面对的一种宿命吧！
