媲美迈巴赫GLS的5D音乐座舱、不输保时捷卡宴的激光雷达、XNGP全场景辅助驾驶、领先全行业的800V超快充技术........
在发布会上，何小鹏也不吝赞美，“G9绝对会是这个时代的标杆。”
这也充分吊起了人们的胃口。
但期待越高，结果越尴尬。
小鹏的新车在发布会上一亮相，用户就彻底傻了眼。
何小鹏炫耀过的那些豪车配置，到最后，全成了选装包。
选装包，说白了就是普通车型没有加装任何非标准配置，车主想要哪些功能，还得额外掏钱。
而且，小鹏推出的选配方案，也是给用户层层出难题。
网上流传一张 " 闯关图 "，即为了定上心仪的车，用户需要闯过 " 选性能 "、" 选续航 "、" 选智能 " 和 " 加选配 " 四个关卡。
说好的福利没了，说好的价格也没了。
发布会结束，骂声遍野，一夜之间退订量火爆。
眼见势头收不住了，焦虑的何小鹏一夜无眠，第二天上午10点带着一脸倦意，低头认错。“承认自己没有做好是有必要的”。
何小鹏发表豪言壮志不过两天，小鹏火速道歉、火速改SKU、火速改定价。
不过即使如此，很多人还是不买账。
理想CEO李想更是看热闹不嫌事大。
在G9上市当天，点赞了一条微博，内容显示近80%人认为小鹏G9定价高于预期。
一天后，李想还宣布将原本11月发布的L8提前发布，等于直接把小鹏摁在地上摩擦。
连小鹏员工都是恨铁不成钢，“骂得真好，内部传疯了。”
梦想成为“中国保时捷”
却被同行越落越远
